汽车快充充电功率太低

简述信息一览：

• 1、充电慢?充的多?聊一聊纯电动车型充电那些事
• 2、为什么新能源汽车充电效率低?
• 3、汽车充电桩功率下降的原因?
• 4、比亚迪e5冬季快充功率太低怎么回事?

充电慢?充的多?聊一聊纯电动车型充电那些事

充电功率与电池温度也有着很大关系，目前在售的大部分纯电动车型***用的都是三元锂电池。三元锂电池在充放电时，锂离子会在阳极和阴极之间移动，移动时会经过电解质以及隔膜。在低温情况下，电解质会相对更粘稠、活性更低，所以充电速度会很慢。因此在低温状态下车辆也很难达到官方宣传的充电时间。

因为快速充电桩一般是通过增大电流来达到快速充电的目的，而对于目前纯电动汽车所搭载的电池来说。长时间的大电流进行充电会导致化学反应加剧，严重的话会导致热失控的出现。

尽管快充可以实现1-5小时充满85%电量，但频繁使用可能带来热失控风险，加速电池衰减，不适用于日常充电。它更适合应急情况，但不宜过于频繁。北京车主的困境 在北京，一些没有私家充电条件的车主，由于新能源购车指标的压力，不得不成为“刚需车主”。

不同车型在同一个充电桩充电的时长测试 插电式混合动力，电跑没了还能烧油，纯电动车的电跑光了就只能充电了。大部分新能源车厂商宣称快充约半小时，喝杯咖啡的时间就可以完成充电了。其实，“半小时”是有条件的。大部分纯电动车快充半小时是指电量从30%充至80%。

充电15分钟，续航 200km？大家都知道，目前大多数纯电动车型的快充速度普遍都是从30%--80%需要30分钟，而五菱星光纯电版的充电速度比这个缩减了一半，从30%充至80%只需要15分钟，这就是2C快充的功劳。

为什么新能源汽车充电效率低?

1、为什么总说新能源汽车充电难？对于新能源汽车用户而言，解决充电是一个根本的问题，例如小区能否安装私人充电桩安装，公共充电桩是否覆盖广，能够满足日常充电需求等都是车主必须面临的现实问题。

2、效率高。一般新能源汽车***用新技术，新结构，使它的效率更高。新能源汽车的缺点有：充电难、充电慢 因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。

3、kW以上的充电桩。 常规充电桩充电时间大约在30分钟至1小时，而超充充电桩功率可达200kW，显著减少充电时间。 120kW充电桩约1小时可充120度电，60kW充电桩则每小时充60度电，但实际充电效率还受车辆充电能力和环境影响。 冬季由于电池性能受低温影响，新能源汽车的充电效率会有所下降。

4、新能源汽车充电电流低的原因有很多，除了线路接触不良和传动皮带打滑之外，还与电刷接触不良以及温度问题有关。如果充电枪头温度过高，会导致接触不良，从而出现充电功率低或为0的情况。解决这个问题的方法是更换另一个充电位。另外，电动汽车电池电量显示雪花标识时，也代表电池温度过低，特别是在极寒地区。

5、新能源汽车充电电流低可能是由以下原因导致的：发电机V带打滑、充电线接触不良、与电刷集电环接触不良、电枢绕组局部短路、定子绕组开路或部分短路、电压调节器运行不良。这些问题会影响发电机的发电效果和电流的稳定性，从而影响充电效果。针对这些问题，建议去4S店进行修复和治疗。

汽车充电桩功率下降的原因?

1、新能源汽车充电慢的原因可能有多种，以下是一些可能的原因： 充电设备问题：充电设备可能存在故障或损坏，导致充电速度减慢。检查充电设备的连接是否良好，是否有松动或腐蚀等问题。 充电桩功率不足：充电桩的功率不足可能导致充电速度减慢。如果充电桩的功率较低，可能需要更长的时间才能完成充电。

2、当电池的电量接近充电设定值的时候，以为电池电量高，充电功率与刚开始充电相比，功率降低。解决方法：正常现象，电池的电量越高，充电功率越低，充电的速度则越慢。电动汽车充电慢原因五：充电设备故障 在超级充电站内，多台车辆，无论电池电量多少充电功率均降低。

3、说明这个充电桩或者充电器与电动车电池不匹配，需选择相应功率的充电器。或者是电动车坏了，需要修理。目前坏的部分可能有两个原因：充电器坏了或者充电接口有问题，导致充不上电；电瓶存在问题，无法充电。新买的电动车第一次充电最好能达到12个小时，能充分激发电池性能。

比亚迪e5冬季快充功率太低怎么回事?

1、比亚迪e5配用的是一台功率为160kW，最大扭矩转速为310Nm的稀土永磁感应电机配搭三元锂电池，0-100km/h加快时间低于14s，时速为130km/h。电池电量60kWh，综合性工况下里程数为400km，彻底能达到日常的大城市、城际铁路交通出行。电机的型号在电机的外壳上。

2、在给比亚迪电动汽车充电时，需要先花费较长时间为电池预热（达到设定值），然后才开始进入正常充电状态。家用电220伏充一次电需要9小时，在15度左右。专业的充电站的话，需要15分钟到半个小时。

3、使用万用表欧姆挡，测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。

4、比亚迪e5怎么样：动力 比亚迪e5搭载永磁同步电机，输出功率160kW，最大扭矩310Nm，三元锂电池，最高时速130 km/h，电池容量43kWh，综合工况续航里程305km。比亚迪e5充电系统按照国家标准支持快充和慢充。左边的充电接口是兼容220伏家用电的慢充口，右边的充电接口是支持比亚迪和国家电网的快充口。

5、没有。比亚迪e5搭载永磁同步电机，输出功率160kW，最大扭矩310Nm，三元锂电池，最高时速130km/h，电池容量43kWh，综合工况续航里程305km，是没有隐藏电量的，比亚迪e5充电系统按照国家标准支持快充和慢充。

6、补贴后的售价是13万到14万，这个价位非常实惠。可以说E5是把所有的成本都集中在电池等核心部件了，电池总电量是60.5KWH，续航达到400KM，最大功率是160KW，最大扭矩310NM，加速方面，百公里需要9秒。这些表现加上比亚迪一直以来稳定可靠的电池技术，让E5这款车成为家庭使用中的一个不错的选择。

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