电动车充电指南图说

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简述信息一览：

1、这套空调器原理与快修指南深入解析空调器的基本构造和工作原理，从分体柜式和壁挂式空调的实物组成，到内部结构的详细分解，如壁挂式和柜式空调的组件，以及空调器系统的工作流程和核心单元控制原理。

2、第一章基本原理图说 1 实物组成微波炉的外部结构包括：简洁的外壳，操作面板，以及安全防护装置。外壳主要保护内部元件，操作面板则负责与用户交互。内部构造更为复杂，包括：磁控管、反射器、加热腔等关键组件。2 内部结构微波炉的核心电路包括磁控管，它负责产生微波。

（图片来源网络，侵删）

3、洗衣机定时器接线原理：洗衣机维修中，机械式定时器的损坏是一个最常见的故障。而且往往很难买到原型号的定时器，代用更换较麻烦。又由于定时器一般有6根接线，还有7根、8根、9根线（带蜂鸣器）的类型，所以，维修代换时接线顺序是至关重要的。因为在诸多的接线中，只要接错一根线，定时器就无法工作。

4、《图说电磁炉原理与快修》***用“图说”的形式全面介绍了电磁炉的实物组成、内部结构、工作原理、主要元器件识别与检测、快修保养技能、快修故障对查、日常“维修笔记”、电磁炉新型集成电路一线资料等内容，简洁、直观而全面地介绍了电磁炉从基本原理、元器件入门到维修实训、疑难查阅的一系列知识和维修经验。

1、V电动车的充电器输出电压一般要达到70V左右，不同的充电器会有差别。新电池在刚刚充满电后，电池组的电压也会达到70V左右，到放置一会后，电池组的电压会逐渐下降一些，过一段时间会稳定在65V左右即为正常。60V电动车的电池组，是有5块12V的电池串联而组成的。

（图片来源网络，侵删）

2、V的电动车，充电器的输出电压一般在68V～72V左右。而60V的新电池，充满电之后，电压大约在65V左右。控制器的欠压断电电压在55V左右。

3、最高可以到74V截止，充电结束测量电压一般在66V左右了。

4、V铅酸电池，充满电压72V。60V铅酸电池充电器，充满限制电压72V。充电器输出电压跟随电池电压，空载输出电压可能不准确不稳定。电池电压随充电而变化。电池容量大，将要充满时，电压差很小，电流小，充电慢，充满时间长，所以有些充电器限制电压73V~74V。充满了最好要拔掉充电器。

5、充电电压55v，开路空载电压一般是60v，各厂设计不同，但相差很小，蓄电池12v开路电压11v，电动车一般***用4块串联，电压是54v。只有使用54v以上电压才可以充电。12v电池标准电压，电动车动力电池一般是开路11v终止保护电压一般是5v。各厂设计的控制电路不一样。

1、贴片电阻。微小型元器件。电阻烧了，要检查电路是否还有别的地方故障，只更换电阻不一定解决问题，但可以一试。

2、看电路板那面，哪个点跟两个整流二极管的负极相连，就是电容的正极。电容具有隔直通交的功能，电瓶的内阻在零点几欧，而电动车的电机是需要驱动器的，它是一个变频装置，在工作时起到一个逆变的功能，把有一定顺序的电脉冲送入电动机，使电动机产生旋转力矩。

3、电动车充电器电路板上这个是（铝制散热器），里面还夹着一个二极管。

4、你好：——★电动车充电器 “插电即烧” 故障原因之一：防过电压的热敏电阻短路；或者交流输入端的抗干扰电容器击穿；——★电动车充电器 “插电即烧” 故障原因之二：整流电路中的整流桥、或二极管击穿、短路。

5、图片发上来！电动车电路板上风扇位置，通常在输出部分电路上，厂家会在电路板上标注一个框框，内部是一个两针焊点（或者是个两针插座），一个引脚接地，一个引脚通过一个npn三极管连接（三极管e接风扇，c接变压器输出一个小二极管，一个电容器，b接输出电压比较器）。

6、电动车充电器烧保险管，说明电源整流电路有短路，最容易烧坏的是四个整流二极管，打开充电器盖，看电路板上社保险管附近应该有四个二极管。如果没有，那就是用了整流桥模块，外观上看是一个方块，有四个脚焊在板子上。用万用表的电阻档，测四个二极管的两脚都是通的，电阻几乎为0，就是烧坏了。

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