1、狮龙电动车64伏电瓶有14安时和20安时两种规格,前者最大充电电流2安培左右、后者最大充电电流3安培左右,最大充电电流时的功率分别为、2A×79V≈160W、3A×79V≈240W,电瓶电量低时充电一小时大约分别为0。16度和0。24度;如果电瓶电量充足时充电器下降到5瓦以下,耗电就很小了。
2、应急使用充一会是可以的,注意正负极要一致,但不能长期使用。因为60V充电器最高电压大概是74V左右,64V充电器最高电压79V左右,用60V的充电器充64V的电瓶无法充满的,长期充不满电池寿命会缩短的。
3、额定电压与额定容量不同。64V14AH的额定电压是64V,额定容量是14AH。48V20AH的额定电压是48V,额定容量是20AH。64V14AH电池组是由4只16V14AH(8-DZM-14)的电池串联组成,而48V20AH电池组是由4只12V20AH(6-DZM-20)的电池串联组成。8-DZM-14具体是指:8:串联单体数,标称电压为16V。
4、储存的电量不同,行驶距离不同。储存的电量不同。以10A的电流放电,64伏20安的能放2小时,14安的能放4小时。行驶距离,64伏20安的可以行驶80到100公里,64伏14安的行驶60到80公里。
1、按能量守恒定律,电平冲放电基本上一致,48V14A电瓶如果能连续放电1小时,所释放的电能也就是48×14×1=672WH,那么充电也就是至少等于672WH,也就0.7度左右。
2、但是要注意充电器的转换效率,一般是按85%计算的。例如普通的汽车蓄电池充电器一般是120W(48V10~14AH),180W(48V17~22AH)。对于不同容量的电池(一般为14安培至20安培),第一阶段的充电电流设定为1.8安培,功率约为110W。
3、电动车充电费用受多种因素影响,电池容量和充电方式是关键点。 例如,一块常见的48V14AH电池,其充电所需电量为48伏特乘以14安时,即672AhV,大约为0.67度。考虑到损耗,实际消耗可能超过0.8度。因此,一次完整的充电费用大约为0.67度加0.8度,总计47度。在快充模式下,每25分钟的费用为1元。
4、第二阶段(充电至接近90%容量时)充电电流约0.5至1安,此时电功率约60W;直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关,14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。一天行驶20公里充满约需4小时。
5、x14=672wh=0.672kwh 理论上需要0.672度电。
1、v电动车充电器功率是110W和60W。48v电动车充电器功率分阶段不一样;第1阶段充电电流设定为8安,这个时候的电功率约110W;第2阶段充电电流约0.5至1安,这个时候电功率约60W。
2、v电动车充电器功率是110W和60W。48v电动车充电器功率分阶段不一样;第1阶段充电电流设定为8安,这个时候的电功率约110W;第2阶段充电电流约0.5至1安,这个时候电功率约60W。电池功率是指其功率容量,用wh表示。它的起源是电池容量乘以电压。
3、v电动车充电器的功率分别为110W和60W。48v电动车充电器的功率会根据阶段的不同而变化;在第1阶段,充电电流设定为8安,此时的功率约为110W;在第2阶段,充电电流约为0.5至1安,此时的功率约为60W。电瓶功率指的是其容量,单位为wh,计算方法是电瓶容量乘以电压。
1、但是最好别长期这样使用,因为小充电器和大充电器的转灯电流是不一样的,大容量电池相对漏电流也会大一点点,万一如果是不跳灯的话,很容易造成过充电,电池鼓包而损坏电池。我有两个电瓶车和两个充电器,长期都是混到起用的。时间紧急的时候我还会用大充电器充小容量的电池。呵呵。
2、电瓶是48V、15AH,用48V、14AH的充电器,电瓶和充电器基本匹配。电瓶是48V、10AH,用48V4AH的充电器,充电器的功率偏大,电瓶充电时间短。在15小时内,就可把电瓶充满,充电时间不大于10个小时,充电器的各项指标,均正常的话,对电瓶无影响。
3、可以的,就是充电时间比原来的要长一些的,没有其他的不良影响的,可以放心使用。
4、可以啊,因为充电器是检测电池两端的电压大小来判定是否充满电的,只要电池的电压达到了设计要求,就会自动停止充电。与电池的放电能力和容量没有什么关系,充电电流大的充电器只是代表他能满足更高容量的电池的充电要求。
5、v12Ah的充电器充的比较慢,48v20Ah充电器充的比较快。但要看电动车的电池是多少Ah,小的用12Ah的,用20Ah会损坏电池。并且20AH只能用20AH充电器。电动车电池的保养:充电注意散热,夏天的时候勿在太阳底下充电。电动车电池都要勤充电,充电时间最好不要太长千万别超过十二个小时。
关于14安电瓶充电,以及电瓶充电14v的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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