检查下万用表是否有问题。充电器有直流输出电压比较电路,因为测量时没有接电瓶负载,电压比较电路会因没有比较电压,输出电压会虚高,这是一种电路的设计。只要能正常充电,充满电能变灯,没有关系的。
充电器就因为起始充电电流过小,而将电池视为已经冲满,一开始就用绿灯状态,以低电压、小电流充电,结果是铅酸电池连续充上几天电,也充不满电能。即使是一开始是以红灯、高电压、大电流充电,也只是红灯亮不久,就转为绿灯充电状态了。对于锂电池,还是允许用细长的导线充电,只是充电时间长而已。
可能充电器老化故障或者受潮。检查充电器输出口部位有个二极管:304或者307的,是不是损坏了。
1、汽车电瓶的性能参数里有一个CCA参数,意思是电瓶最大放电电流值。电瓶在充电的时候,充电电流绝对不允许超过CCA电流值。不然强行充电,和毁电瓶没区别!然后电瓶充电与寿命的一个常识是:充电电流越小(娟流充电)电池的寿命就越长久。因为充电电流越大,电池内的化学反应就越剧烈,会直接影响电瓶的寿命。
2、回答按照你的提问顺序的:1电池问题严重,基本寿命终结了,汽车上一般用的是免维护电池,平时不用多管理,坏了就更换吧。一般电池能用好几年。如果你的电池寿命短可能是车使用亏电或者用电器负载异常。2初步判断发电机没有问题。正常打火后测得电压都在14V左右,这的发电机经过处理过的电压。
3、正常情况下,电瓶使用的最佳温度是25摄氏度,当温度降低1摄氏度,电瓶可用的容量会变少0.8%,行驶地区的温度和25度相差的越多的话,那电瓶的可用容量是越少的,所以电瓶没使用多久就容易没电了。
控制电路的消耗占比是逐渐变大的,所以,就有了四段式、五段式……,就是为了减少无谓的消耗,在恒压充电过程中,再进行恒流充(分段越多,效率越高,控制越复杂)。当充电电压与电瓶电压相当时,进入所谓“涓流”充,此过程对充实电瓶较为重要,但是,电效率也是最低的。
正常情况下,电瓶用的充电器输出的充电电压应该是蓄电池额定电压的2倍,即 Uo=2Ud 如果充电电压太高会对电池不利。而充电电流小一点没关系,只是充电时间长了,对电池寿命没有影响,反之,充电快,影响电池寿命。
电瓶坏了,可以通过对各个极板冒泡情况判断,因为,充电电流越大,冒泡越多,如果某2块极板之间冒泡明显比其它少,此格肯定损坏了。充电器、电瓶都坏了,往往充电器的损坏(如电压升高,导致充电电流过大)很可能引起电瓶损坏(热失控)。
蓄电池充电器电压高的话你可以换个地方充,反正它小方便携带。
汽车发电机电压高的原因是电压调节器出现异常,需要检查发电机的调节器,根据发电机型号更换调节器。发电机电压调节器出现故障,发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常,会使发电机发电电压过高。发电机电压调节器出现故障,发电机发电电压过高,转速越高电压就越高。
汽车电瓶存不住电,一般都是因为电瓶硫化导致的。如果是使用了三年以上的电瓶,建议直接 更换;如果是使用时间不是很长的电瓶,由于某种误操作导致电瓶过度放电后存不住电了,这 种电瓶可以用去硫化充电的方式来修复。
保持电能充足:日常使用新能源汽车后需要及时的充电,如果每天行驶不超过20公里时,最好每两天补充电能一次,如果每天行驶大于50公里的,应该当天充电,让汽车电池处于满电状态。电动汽车的清洗:电动汽车也需要及时的清洗,在清洗时需要注意避免水流入车内充电插座,做好防水工作。
1、有很大影响,对免维护电池来讲,其原因是:过高的充电电压(一般单个12v的电池充电电压不能大于14v)会电解水,电池失水后电解液浓度会上升、液面下降,最终因电池电解液减少、极板的S化而报废。
2、电动车充电电压偏高,会造成什么影响?充电电压过高会增加电池负载。轻度影响电池寿命。电池严重燃烧或爆炸。电动车充电电压偏高,会造成什么影响?充电电压过高会增加电池负载。轻度影响电池寿命。电池严重燃烧或爆炸。
3、当然有影响。铅电池会损失电解液,同时容易损坏正极板。锂电池直接就会爆炸起火了。9- 怎样延长铅蓄电池的寿命和什么是无维护蓄电池?关键记住六个字:“不亏电、别缺水”即可延长铅蓄电池寿命。铅电瓶的一般寿命2~4年,很难过5年。电瓶的制造质量对寿命有影响,极板上杂质越少,先天寿命越长。
正常。充电电流2A有点小,充电时间会很长,一般充电电流为电瓶容量1/10为宜。如果是60Ah的电瓶,充电电流应该在6A左右比较合适。
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