电动车充电用铜丝

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如果你还需要保险功能的话你还是去换一根保险丝。

电动车充电器的保险丝烧断后，不能简单地通过两根线连接修复。保险丝的存在至关重要，它扮演着保护电子/电力设备免受过电流/过热损伤的角色，防止因设备内部故障引发的严重损害。保险丝的设计和安装方式直接影响热量的散发效率，只有当热量散发速度大于产生的速度时，保险丝才会熔断。

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在电源的进线处，可以直观的看到有保险丝，极少有的是在保险电阻处。

接头表面氧化，接触不良，怎么换线都会使接头发热，但结果烧坏的是电线，因为电线铜丝更细小，氧化最快。办法是换个接头，或者用锡焊焊死。如果都不行，用刀刮去氧化层，再夹好铜线也可以。

V20AH电动车充电器保险丝管要用15A的保险丝就可以了。当保险丝串联线路里的电流超过细铜丝熔断点时.保险丝首先熔断.避免电源.负载烧毁。如果要真的换充电器保险丝，还是把旧的充电器保险丝带去专业人员那儿去比较着购买来换。如果充电器坏了，直接换充电器就行了，便宜，方便快捷。

（图片来源网络，侵删）

1、首先我们需要判断是其电瓶车本身出现了问题还是充电器有问题，那常用的检查办法就是换一个充电器或者换一个电瓶车试一试，假如充电器换辆电瓶车可以充的话，那则说明电瓶车本身出了问题，同样的道理，如果换了电瓶车还是充不上则说明充电器出现问题了。

2、里面有一根非常细的铜丝，它就是一个保险丝管，看看外面标注是几A的买一个换上就行。如果买不到就用一样粗细的铜丝替换一下，保险丝管两头有眼，用电烙铁把两头锡融化掉露出眼儿把铜丝穿过去焊上就行。

3、电动车充电器铜箔烧断可以用锡丝代替。电路板上的铜箔断裂可以直接用焊锡连接（补焊），如果距离比较大，可以用细铜丝连接，不受影响。细铜丝连接时注意与其他导线隔离，谨防断路。

4、电机里的铜丝断了，既然知道断了电机发热·震动·运转不正常。接上就是了.电动车电机里的铜丝一般比较粗的用锡焊的方法联接起来。

1、可以，需掌握以下原则：同牌号的同时使用的串联不能用自放电大的电瓶如用所谓均恒充电最好按照电工学上的戴维宁或诺顿定理，蓄电池可等效于一个（内阻为零的）电压源和一只电阻串联，而这个电压源和这只电阻的值随使用是变化的，这两点决定了可以并联使用。

2、保护板限流大小是靠康铜丝取样电阻决定的，但持续电流能力是mos决定的。电池的保护板设置是有范围规定的，最好按照设置标准要求去配置，否则太小会经常误动作，太大又会失去保护意义了。

3、一类为柔性故障：所谓柔性故障，指的是有时候出现，有时候不出现，或者说故障发生没有明显的规律可循，如控制器中的康铜丝脱焊，有时接触好，电机正常运行；有时接触不好，电机就会启动无力。此类故障必须先分析相关涉及的方面，测量相关的参数，如一时无头绪，则最简单也最有效的方法就是换零件。

4、康铜是以铁为主的一种合金，专门做电阻丝用。其电阻率和温度系数斗比较好。在电子线路中，常常用它作取样电阻。我在国外的产品中，发现了在康铜丝焊接端点焊镀锡铁线的特殊取样电阻。而对0.01Ω来说，***用高功率电阻（带散热器的）比较好，就是价格问题。

1、铜的电阻率为0.0175，而铝的电阻率为0.029，很显然铝对电流的阻碍大一些，所以铜线的导电性要好些。

2、能用。电动车充电线5平米就足够了。线越长，就要越粗。（很多都是从楼上甩线到楼下充电，需要很长的线）如果是延长输出线的话，20米，正负来回就是40米，那可能要用5平方以上的线才行。有条件时适当增粗一些更好。线径粗了，加上绝缘皮后整体就粗了，这样延长后拉力也足够，更安全。

3、在考虑将电动车充电器输出端的直流电延长15米时，我们需要关注电压和电流的变化。铜线直径2毫米，截面积1平方毫米的导线100米电阻为5欧姆，双股接出50米总电阻为5欧姆。铜线直径6毫米，截面积2平方毫米的导线100米电阻为0.8欧姆，双股接出50米总电阻为0.8欧姆。

4、在选择电动车充电线时，推荐使用5平米的线，如果需要加长，可以考虑使用更粗的导线，例如，对于40米左右的延长线，建议选择5平方以上规格的线材。强烈建议在条件允许时，提升线径以提升安全性和可靠性，这将对电线的承载能力有显著提升。

5、不能。60伏电动车充电器线，正常用5平方的就可以了。60伏电动车充电器，它的功率一般都比较小。都在300瓦到200瓦之间。这种充电器它在工作的时候它的电流是比较小的。一般它的电流都在一安培左右。有一个情况列外，线越长，就要越粗，故，5平方铜线100米线不能带60伏充电器。

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