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电动车充电跳电

接下来为大家讲解电瓶车充电电瓶来回跳，以及电动车充电跳电涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

当100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电，充电时间在6~8小时。

充电器的原因或是插头接触不好。原因及办法：电车内部亏电亏得过重，致使电压低于安全充电电压。因此，在这种情况下充电就会有充电器充电指示灯跳个不停。

（图片来源网络，侵删）

涓流充电。当充电器跳绿灯时，充电就进入涓流充电阶段，那时的电流在0.4A左右。并且随着电池电压升高，电流越来越小，直至关断。但有的充电器比较差，它不能关断电流，一直在充电，这必然损坏电池，造成电池失水，形成不可逆的损坏，最后造成电池鼓包--报废。所以充电器在转灯后，再充3H拔掉最合适。

跳绿灯，是充电器内部电压比较器检测电瓶电压达到一定值，比如48v电池组，电压超过55v左右，尽管没有达到充满电压59v，充电器依然就会是绿灯，不会充电。如果充电器损坏，也会电压很低也是绿灯。

充电时充电器显示一插上就绿灯亮，说明充电器是正常的，电压已经加到锂电池上了；充电器一拔就没电了，估计是电池寿命到期了，没有储电能力了；但灯和喇叭能用说明电池还可以少量供电，只是不足以带动电动车了。建议去售后检测一下，如果电池坏，还没过质保期应该是包换的。

（图片来源网络，侵删）

把电动车拉出去骑五分钟，再回来充电，如果还是亮绿灯。那就只有两种原因，一是线路问题，充电器与电瓶这段线路有开路现家，第二就是充电器本身有问题，换一个试试看。

电动车充电器的红绿灯指示器具有重要意义，它反映了充电过程中的不同状态。当红绿灯同时亮起时，可能有两重含义：一种情况是充电器故障或电动车电量耗尽。当骑行超过5公里以上，即使开始充电，红绿灯依旧同时闪烁，这可能意味着充电器出现了问题。

充电器转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，一般建议再涓流充电2小时左右，对电池组寿命会有好处，但切忌不宜过长时间浮充，会造成严重失水而影响寿命。

1、电瓶出问题了，先检查是否是电瓶输出线氧化导致的电瓶电压不稳定。如果电压不稳会导致汽车在正常的驾驶过程中发生怠速抖动现象。电压不稳有很多原因，整流器是最有可能出现问题的地方。其实维修和看病差不多，在无法找到最确切问题点的情况下，只有***用排除法。

2、你好，不可能的，顶多18伏左右，电瓶坏了，电瓶里有六个极板，每个极板2伏左右，所以不可能是26伏。

3、一般轿车12V蓄电池，熄火状态下电压应该为18V左右（正负0.3V），如果电压低于15V需及时进行补充电，题主的17V应该是不可能的，除非是刚刚熄火时检测到的虚电压，过几分钟或都开下大灯几秒钟后再检查下，或者有必要验证下检测仪器是否准确。

4、如果是铅酸蓄电池，12伏的铅酸蓄电池终止充电电压为14伏，充满后可以达到14伏，但是放置半小时后会下降到18伏以下。为了不使电瓶损坏，电压低于8伏就必须要充电，此时已经有亏电的风险，电压低于5伏肯定亏电了。电瓶亏电寿命锐减80%。

亲，电瓶车蓄电池要求充电后储存的，你几天没充电应该问题不大，但是半个月以上不充电就会出现你说的情况。你就几天没充电就出现问题，一般是电瓶本身太干了导致，补充电解液可以解决问题。

这种问题的原因大致有这么几个：（1）电瓶坏了（2）电瓶与电车的连接线没插好，插好线再试试（3）电瓶的插口生锈，导致接触不良。不过建议换一个电瓶，省的在出行的时候，因电瓶问题导致出行不畅。

对于这种情况，用户可先用万用表进行检测，对每块小电池的电压进行检测，电压显示最低的那块就是短路的电池。对于这种情况，一般有两种解决方式，第一就是重新配组，第二就是更换新电池，这样解决充电器一直显示红灯的问题。

应该是电池使用的时间太长了。电池老化了，充电达不到电池的最高充电电压所以充电器就一直不跳灯。这种电池应该随用随充，以小时计算，这样可以延长电池的使用寿命。

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