400w充电器每小时用电量
文章阐述了关于400v平台充电功率，以及400w充电器每小时用电量的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
800V很先进?比亚迪8年前就有了...
1、对于比亚迪来说，他们虽然没有宣传过自己是800V平台，但早在8年前，比亚迪就已经推出800V的车型了。比如2015年发布的秦EV300，电池的额定电压就已经达到了636V，2015年发布的唐DM车型，额定电压更是达到了712V，都属于如今大家对于“800V”系统的定义。
2、以这个标准来看，比亚迪早在2015年就实现了800V技术的大规模量产，当时市场中的新能源乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压，可以说比亚迪800V高电压平台超前行业2-3代。在最近才爬上风口的800V高电压平台，比亚迪早在8年前就实现了量产应用。
3、配合这张海报着实令人迷惑，似乎比亚迪早就有800V高压充电平台的技术，并且称超前了八年；然而在其海报中讲到了两台车和一组参数，充电功率是60kW，这个标准算不算是高压平台的理想充电功率似乎不难判断。
4、小鹏、极氪等品牌都基于800V平台打造了新车。可实际上，比亚迪早在2015年就推出了800V高电压平台，只是比亚迪比较低调，当时并没有大肆宣传。而在2015年，“蔚小理”才刚刚成立，行业内重点车型的额定电压还不到400V。
5、除智驾外，现在必须要提的就是800V。其实比亚迪率先在2015年便全球首创了乘用车800V高压平台，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上，你想想，距今已经过去了多少年。800V技术不仅可以给车辆提供更好的充电效率还能提高车辆性能。
6、这也是为何几年之前比亚迪的车型零百加速就能达到4秒级、纯电续航450km，同时快充功能也能做到60kW。对了，考虑到当时国内95%的充电桩为500V以下的充电桩，于是比亚迪首创升压充电技术，以此全面适配所有直流充电桩。
还有多久我们才能用上“充电5分钟,跑足两小时”的电动车?
跑足两小时按照目前国内最高限速120km/h来说，那就是240km，假设NEDC续航完全真实以及电池容量利用率为100% ，根据比值我们就可以知道，跑了240km就是用了438%的电量，换算过来就是438kWh。因此，想要充电五分钟跑足两小时，那快充就必须要在5分钟内充满438kWh。
充10分钟可以让电池达到80%的电量，也就是满电电池所行驶里程的60%~70%，另外很不推荐对电动车进行快充，每快充一次，将降低电池使用次数10~15次。一般快速充电器充电电流是10A，充10分钟就是666AH。按照整车行驶电流10A计算，可行驶10分钟。按车速30KM/H计算，可行驶5KM左右。
我们都知道加油汽车通过加油机象油箱进行加油大概5分钟左右就可以将一辆车的油箱加满，如果是充电在现有充电技术下，大概需要一个小时左右才能将电量补满，这就大大浪费了很多新能源电动车车主的时间，当前很多汽车厂家对于汽车充电速度正在做技术突破和革新，以期能达到快速充电的目的。
材料稳定。充放电过程中材料不改变结构或以其他方式分解，材料体积不会发生膨胀和形变。（5）材料成本低。这决定了电池和电动汽车的价格。（6）材料环保。对环境无污染或污染极小、可控。
尊敬的绿源电动车用户：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，根据您平时使用频率及行驶里程情况，一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。
电动车充电一般充6-8小时，在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充1—2个小时。新入手的锂电池电动车，关于首次充电有两种选择，一种是先骑后充，另一种是先充后骑，两种方式对于新买的锂电池电动车并无太大影响。
多项黑科技落地,让新能源车更好用了吗?
1、根据规划，2024年，长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318，伴随全新产品不断落地，用户全域全场景的出行需求将得到更好满足。
2、据透漏，上汽智己汽车将在2021年1月13号在上海举办全球发布会，正式发布这一高端新能源汽车品牌，同时将在现场发布两款新车，并将携3款新车亮相明年的上海车展，我们不妨可以期待一下，到底会有哪些黑科技能够实现量产上车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、月12日，2021（第二十三届）重庆国际汽车展览会隆重开幕。吉利科技集团部署的换电运营公司易易互联网科技受公司号召，首次携多款黑科技设备亮相车展，展现了独特的换电生态布局。车电分离回应用户需求，在新能源汽车普及中，高成本、低保值是绕不过去的“坎”。
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