汉dm-i充电功率
简述信息一览：
夏季用车难题,凯美瑞电混双擎解决?与汉DM-i对比优势?
1、除了动力，凯美瑞智能电混双擎在操控方面也有着明显的优势。凯美瑞智能电混双擎***用了丰田TNGA架构和双叉臂后悬挂，让车身更加稳固，转向更加精准，驾控感更加出色。而汉DM-i则***用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，虽然也能提供良好的舒适性和稳定性，但在转向精度和路感反馈方面还有待提升。
2、汉DM-i荣耀版配的5T发动机加电机组合，九代凯美瑞0HE为0L自燃吸气发动机加电机的组合，整体动力性能上，汉DM-i荣耀版要更强一些，同时它的电池更大且支持对外放电。
3、而汉DM-i虽然也有一些类似的配置，如18英寸中控屏、无线充电、HUD抬头显示等，但在音响方面却只配备了6喇叭，无法与凯美瑞智能电混双擎的JBL音响相媲美。
混动天才间的交锋:汉DM-i冠军版对比雅阁e:PHEV
1、汉DM-i冠军版搭载有由一台5T发动机+永磁/同步驱动电机组成的“DM-i超级混动系统”。其中，发动机最大功率102kW，电机最大功率145kW，电机最大扭矩为316N·m。电机和发动机并联后，汉DM-i冠军版0-100km/h加速时间为9秒。
2、性能部分，汉DM-i冠军版和雅阁e：PHEV都***用了发动机+电机的混动系统，但两者的技术路线不同。雅阁插电混动版本以0L自然吸气发动机为基础，发动机最大功率109kW外加135kW的电动机，配17kWh锂电池组，纯电续航里程WLTC工况82km，百公里亏电油耗仅为88L。
3、两款车都带着插电式混合动力系统，并布局了单电机，传动则***用E-CVT无级变速机构。其中，汉DM-i的DM-i超级混动系统以一台骁云-插混5T专用发动机搭配EHS电混系统，其中，电动机能带来145kW的最大功率，而容量为1316kWh的刀片电池则能带来121km的NEDC纯电续航里程，馈电油耗为1L/100km。
4、现在的比亚迪汉DM-i，颇受市场欢迎，口碑反响良好，可以说是风头正盛。但是对比全新雅阁e：PHEV，汉DM-i的历史积淀不算深厚，引以为豪的DM-i超混系统，实力虽然出众，不过仍比全新雅阁e：PHEV的第四代i-MMD插电混动系统略逊色，而且操控性能和智能驾驶方面，也不如全新雅阁e：PHEV那么全面。
汉dmi能用21千瓦的充电吗
可以。汉dm I电池容量是21度电，直流快充功率一般在二十一千瓦左右，那么，它充满电，也就是在一个小时。比亚迪汉DMI-i是比亚迪最新发布的超混旗舰新车型。
千瓦直流充电桩，能将比亚迪充满。1小时可充约48度电，约5小时可充满。比亚迪的英文名称是BYD，比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
一般来说，需要21kW充电桩的新能源汽车是指支持三相交流充电的车型，这类车型的充电功率一般在11kW至22kW之间。例如，比亚迪唐、比亚迪秦Pro EV、特斯拉Model 3等车型都可以使用21kW充电桩进行充电。
可以的，比亚迪用21千瓦充电桩2 小时左右。买车的时候，4S店会给你一个10A插头的车载充电器，插在普通家用插座上就可以直接充电，但是充电速度比较慢，实际充电功率只有5KW左右，也就是一个小时充5 kWh电。
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