电瓶充电自动充满
简述信息一览：
电动车充电一会就充满了,是什么原因?
可能是电池组中的某一块单节电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降严重。骑到没电后，开壳测一下各块单节电池的电压，如果有低于5伏的，那就把它换掉，不用换新的，换一块物理性能尚好（也就是电压在5伏以上）的即可。
电池问题：电动车电池有一定的使用寿命，当电池达到寿命时，电池容量会不断缩短。这可能导致充电很快充满，但使用时很快就没电了。解决方法是更换新的电池。 充电器问题：在电池没有问题的情况下，充电器在给电动车充电的过程中会有两个显示灯，一个是红色，一个是绿色。
电机老化：电机工作时间过长或受到高温、撞击等影响，可能导致退磁或性能下降。这会导致电量消耗加快。解决办法是更换电动车电机。 碟刹生锈：刹车部件进入污渍，导致碟刹抱紧车轮，增加行驶负荷，耗电量增加。解决办法是清理或更换碟刹部件。 轴承磨损：轴承损坏会导致电动车特别耗电。
电瓶一充电就满的原因可能有以下几点： 蓄电池老化：当蓄电池使用时间过长，阴极板可能发生不可逆硫酸铅化，导致电池寿命终止。建议更换蓄电池。 电解液减少：由于经常充电超时、壳体损坏等原因，蓄电池电解液减少。解决方法是添加电解液或更换蓄电池壳体。
有以下两个原因：充电器电压低，使电池充电严重不足：更换或修复。电池进入衰退期，不能满足长时间放电：更换或修复。如何修复 第一步，撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。
这个情况是是电池组中的某一块单节电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降，因而电池的储电能力下降。这是正常的，因为有充放电过程，或多或少都会出现硫化现象，时间长了，就会生成坚硬的硫化铅结晶，使电解液里的活性物质减少，造成容量下。
汽车充电器在自动模式下充满电改手动模式电瓶电量才一半?
1、汽车充电器在自动模式下充满电改手动模式电瓶电量才一半的原因是发电机发电电压低，或者电瓶损坏造成的。电瓶充电机的自动挡是自动调节充电电流的，手动挡是调好了充电电流以后恒流进行充电。遇到这种情况需要检查发电机的电压，电瓶储电能力。可以到4S店进行质保，更换异常的发动机或者电瓶。
2、自动电满了就会跳掉，要是手动就是一直在冲电呢。手动充电比较快，自动比较慢【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
3、汽车电瓶充电器有手动自动二种供选择使用，将充电器输出端线夹正负极连接电瓶的正负极（绝对不可以接错，一般红色正极、蓝色或黑色负极）手动调节：将电压档调至12·v·（以电瓶电压为准）电流档调至5～10A为宜，充电6～7小时即可充满；自动充电比较简单，将充电器拨至自动位置即可。
4、手动那个是快速充电，不能常用，只能应急，很伤电瓶 。
5、您要问的是汽车充电器手动模式下过充了5小时对电池有什么危害吗？使正极板提前损坏，导致电池鼓胀。造成电池电解液硫酸密度过高，加速极板硫酸盐化与板栅腐蚀，电池寿命大打折扣。
6、在为汽车电瓶充电时，电流调节至关重要。对于12伏电池的常见使用，自动充电模式优先推荐。如果***用手动调节，应将输出电压设为12伏。电流的选择则依赖于电池容量，对于100AH以下的电池，电流档位应调整在5至10安培之间；对于200AH以下的，推荐设置在10至15安培。
电动车新买的电池6几个小时左右就充满电啦,正常吗
1、不正常的，正常情况下，放完电再充电，充电时间应该在8小时左右，然后充电器变绿灯，充电器变绿灯以后再充1小时左右。
2、正常。锂电池电动车第一次充电控制在6小时左右即可。不要过充也不要亏电，根据充电器指示灯颜色判断。
3、铅酸电池不能完全放电，完全放电就充不进电去了。如果六小时充满是正常的，一般充电都是在6~8小时之间。
4、一般充电时间会在8小时，不要超过12小时，对电池寿命会有影响。不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。
5、关于首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。正像上文所说，白天充电可以掌握。、首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。
6、正常。掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热；降低电瓶寿命。
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