手机充电功率检测软件
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简述信息一览：
既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH
1、同时。荣威D7 EV车型***用了隐藏式门把手设计，这一设计突出了时代科技感，让整车看起来更加新锐、时尚，同时也彰显了其纯电属性的特点。而DMH插混版车型则***用了常规的门把手设计，这一设计更偏稳健进取感，强调成熟稳健的可靠感。虽然两款车型在门把手设计上有所不同，但在侧面及尾部设计上却保持了一致性。
2、上汽荣威推出的D7家族，包括EV和DMH两种动力选择，旨在满足消费者对燃油经济性和操控性能的双重需求。EV车型基于星云纯电平台，***用后驱架构和五连杆悬挂，而DMH车型则***用首创的动力总成大脑PICU和同轴P1电机，实现了更长续航和更低油耗。
3、试驾过荣威D7 DMH，那感觉真是太nice了。它是插电混动车型，车子动力强劲，加速非常流畅，而且操控起来也很灵活。最让印象深刻的是它的静谧性，即使在高速行驶时，车内也非常安静。 听说这个车已连续 4 个月蝉联中型插混轿车销量 TOP 2了，消费者眼睛是雪亮的。
4、接下来聊聊动力总成。本次试驾的核心车型荣威D7 DMH***用P1+P3+1挡直驱布置，可实现五种驱动模式，***用的5L混动专用发动机最大功率82kW。根据不同工况切换合适的驱动模式，再加上发动机本身高达43%的热效率，让荣威D7 DMH的节油表现非常不错，官方给出的亏电油耗数据是百公里3L。
5、月17日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式在川渝藏区域上市。借此机会，每日车讯抢先试驾了荣威D7 EV和荣威D7 DMH双车。
6、你太有眼光啦，荣威D7 DMH连续4个月蝉联插混中型轿车销量榜亚军啊。这个车的搭载的DMH超级混动系统那可是上汽自主研发的，它***了传统燃油车和电动车的优点，带给用户实实在在的出行最优解。
完美操控点燃驾驶***,11代思域HATCHBACK怎么选
第十一代思域HATCHBACK e：HEV则搭载了“e：HEV强电智混”技术成果，全系标配Honda最新第四代i-MMD双电机混合动力系统，兼具高能与节能。驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，WLTC综合工况油耗最低至百公里61L，开起来火力全开，实现了混动更运动的驾驶体验。
对于热衷于极致运动体验的消费者，第十一代思域HATCHBACK特别保留了经典的手动版车型，搭载新颖的换挡杆支架，确保每一次换挡都带来高刚性和操控感的提升。这无疑为驾驶者带来了无与伦比的爽快体验，无论是驾驶、乘坐还是聆听引擎声线，都是一种享受。
十代思域的首席工程师松本英树曾经接受***访表示，Type R会坚持使用六速手动挡的设定，暂时没有考虑推出自动挡车型。因为思域Type R是前驱车，重量对于操控会有不小的负担，而引擎本身其实已经不算轻了，因此传动系统必须搭配更轻盈的设定。所以，六速手动变速箱可以说是非常完美的搭配。
思域Hatchback搭载了5T地球梦发动机，其最大功率130kW，最大扭矩220N·m，值得一提的是，手动挡车型发动机扭矩多了6 N·m，达到了226N·m。
L 点评：两厢版思域Hatchback在粤港澳车展一经亮相就受到了广大本田迷的关注。一身碳纤维运动套件的加持，让思域如虎添翼。虽然动力总成已经很熟悉了，但两厢车型尺寸更紧凑，操控感会更好。对于全新一代思域Hatchback两厢版，你心动了吗 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5月出游季混动运动轿车怎么选?型格or思域?
而思域HATCHBACK同样提供不同的动力版本，包括燃油版与混动版可选，其中燃油版还配备了6速手动挡版本，而追求省油表现的消费者适合混动版，其所搭载的0L混动系统的综合功率为149kW，WLTC综合油耗同样低至61L/100km。
月薪5万过得像5千，这句话刷爆了互联网，其实这句话一点也不夸张，它阐述了一种生活状态：即便你拥有再多的工资，月薪就是10万，20万还是30万，你可能都会活得像月薪5000的人，因为你周围生活的成本太高了。
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