汽车电瓶充电时电瓶不冒泡

本篇文章给大家分享汽车电瓶充电时电瓶不冒泡，以及汽车电瓶充电不发烫原因对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、电瓶有一个格充电不冒泡
• 2、电瓶充电时一格不冒泡怎么回事??
• 3、蓄电池充电不冒泡
• 4、汽车上的电瓶为什么充电不冒泡

电瓶有一个格充电不冒泡

1、有一个格不冒泡：不冒泡的格基板问题了——总电压根据不冒泡的‘内阻’而变化。即使总电压正常也无大电流流出。这样的电池组需要修理了。内阻变化了充放电不能正常进行了。

2、充电后期，因为大部分的硫酸铅已经转化为海绵状铅（负极）和二氧化铅（正极）。所以充电电压要上升，充电电压的上升达到某一个数值，电解液里面的水要被电解，在负极析出氢气，在正极析出氧气，这就是冒气泡的情况。密封的电池，设计当中、贫液、让负极活物质过量（事实上不必，因为正极氧气析出较早）。

3、刚开始充电时是不会产生气泡的。若一直没有气泡产生，还需检测电池是否有断路现象，或是充电线路是否存在断流现象。蓄电池在充电末期会有气体产生并排出，一般充电至电池电压到达14V（针对12V电池而言）时就会有气泡产生。

电瓶充电时一格不冒泡怎么回事??

1、充电后期，因为大部分的硫酸铅已经转化为海绵状铅（负极）和二氧化铅（正极）。所以充电电压要上升，充电电压的上升达到某一个数值，电解液里面的水要被电解，在负极析出氢气，在正极析出氧气，这就是冒气泡的情况。密封的电池，设计当中、贫液、让负极活物质过量（事实上不必，因为正极氧气析出较早）。

2、有一个格不冒泡：不冒泡的格基板问题了——总电压根据不冒泡的‘内阻’而变化。即使总电压正常也无大电流流出。这样的电池组需要修理了。内阻变化了充放电不能正常进行了。

3、不冒泡的电瓶是断格了，或者严重硫化了，需要手工开盖换极板或者修复仪去除硫化。

蓄电池充电不冒泡

展开全部 刚开始充电时是不会产生气泡的。若一直没有气泡产生，还需检测电池是否有断路现象，或是充电线路是否存在断流现象。蓄电池在充电末期会有气体产生并排出，一般充电至电池电压到达14V（针对12V电池而言）时就会有气泡产生。

为什么要冒泡呢，冒泡往往提示着过充电，对电池不利的。汽车电池要判断充足电最准确的方法就是测电解液密度。

检测充电机是否良好，如果没有问题就是电瓶坏格了【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

蓄电池充电为什么有一个格不冒泡：蓄电池内部结构是多格串联~得到总电压。有一个格不冒泡：不冒泡的格基板问题了——总电压根据不冒泡的‘内阻’而变化。即使总电压正常也无大电流流出。这样的电池组需要修理了。内阻变化了充放电不能正常进行了。

若电瓶亏电严重，充电器电流小，可能充电电压还没起来而没冒泡，反之则不正常。***用便携式充电器给电瓶充电了，充电需要20小时。比如12V60Ah充电方式：***用恒压限流方式进行充电，恒压18V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。

所以充电电压要上升，充电电压的上升达到某一个数值，电解液里面的水要被电解，在负极析出氢气，在正极析出氧气，这就是冒气泡的情况。密封的电池，设计当中、贫液、让负极活物质过量（事实上不必，因为正极氧气析出较早）。这样，先是氧气在正极板上电解出来，（负极的还原过程是硫酸铅到铅）。

汽车上的电瓶为什么充电不冒泡

充电时一个单格不冒泡，肯定是这个单格断格了，需要手工开盖换极板来解决。

由于免维护电瓶的特殊构造，充足电时看不到电解液沸腾，你近距离细听可听到轻微放气的嗤嗤声。另外感觉充电电流大，电池充电温度可能过高对电池寿命有影响。如发现电池容量减小，可用小电流长时间〈用容量的1/2o电流）进行均衡充电，可修复电池一些缺陷。如用大电流长时充电能毁坏电池。

如果是加水的那种，充电到一定时间，应该冒泡的。如果有的孔不冒，一般是极板损坏断了，需更换新电瓶了。

一般来说一格是2伏电压，六格就是6*2=12V，如果充电时其中一格不冒泡表明这一格已经失效了，你的电瓶估计只能输出10V电压了，这是电池供电不足的原因之一，很可能导致电池供电时间缩短并且输出电力不足。

如果那个格偶尔冒泡一下 就证明电池是好的 如果总是不冒泡那才是坏了 我判断你的电池是因为新电池加水以后没有等电池充分反映完成，就上车使用，导致电池极板轻微硫化 长时间充电，可能会有些改善效果，因为极板硫化物会因为电池充电的时候分解。

你好 我开电瓶修理部17年了，以我的经验不冒泡的格短路了，造成极板自放电，只要把这个格换掉就行了。

关于汽车电瓶充电时电瓶不冒泡，以及汽车电瓶充电不发烫原因的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。