极氪为什么这么贵
今天给大家分享极氪为啥降低充电功率，其中也会对极氪为什么这么贵的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、阿维塔11vs极氪001,谁是新一代“智驾天花板”?
- 2、极氪提速,发布金砖电池,引领车市迈进800V超快充时代!
- 3、让磷酸铁锂捅破天花板,极氪金砖电池如何截胡三元锂?
- 4、为什么说,2023下半年到目前为止最惊艳的一款车是它?
- 5、小鹏G6对比极氪X:20万预算买电车,要空间大还是个性?
- 6、极星4和极氪001区别
阿维塔11vs极氪001,谁是新一代“智驾天花板”?
阿维塔11和极氪001均提供了三电终身质保。但阿维塔11将NAPPA内饰与座椅功能免费升级给全部版本，全系拉满豪华型配置，并做到终身整车+三电质保与多项购车或金融现金减免权益，无论是配置升级，现金优惠，质保期限等，阿维塔11都显得更有诚意。
极氪001使用了Mobileye GAS52计算平台打造的SuperVision系统，其功能相对有限，目前仅支持ACC和道路居中保持，缺乏自动变道和上下匝道的能力。阿维塔11已经实现了高速领航驾驶等更高级别功能的全系标配，提供了更全面的智能驾驶辅助体验。
总的来看，阿维塔11的优势非常明显，无论是智能驾驶辅助系统，还是续航能力，甚至是颜值方面都很“内卷”。极氪001虽然也是一款广受好评的车，但在阿维塔11面前，显然是比不上的。
极氪提速,发布金砖电池,引领车市迈进800V超快充时代!
1、目前市面上的新能源乘用车搭载的电芯最高85V，并且使用的是三元锂电池。所以极氪金砖电池是***用何种方案达到800V，需要进一步沟通证实。快充方面，支持5C充电倍率，3s放电倍率最高达16C。发布会上还将搭载极氪007的金砖电池与市面上其他车型快充能力做对比。
2、凭借“三个800”：800V的架构，超800km续航，目前布局最广的800V超快充网络，极氪007成为全球充电速度最快的纯电轿车。
3、极氪智能科技宣布推出全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池。这款电池已经正式量产并搭载于12月27日上市的极氪007车型。金砖电池支持800V极充，充电功率高达500kW，充电倍率可达5C，3秒内可实现快速充电，是全球量产充电速度最快的磷酸铁锂电池。
4、电池结构革新与内部锂离子极速技术的组合下，金砖电池的最大充电倍率可以达到5C，匹配极氪的800V技术，最高充电功率可以达到500kW，在10%~80%快充区间内，充电15分钟就可实现续航增加500km，是目前世界上量产充电速度最快的磷酸铁锂电池。
5、随着金砖电池的正式发布极氪也宣布全面进入800V超快充时代。为了实现这一目标极氪不仅在车型上全面***用800V平台还在补能网络上进行了全面布局。以千站万桩为目标极氪***在全国范围内建设1000座极充站提供10000根极充桩为用户提供便捷、高效的补能体验。
6、易车讯 12月14日，极氪正式发布了首款自研电池——金砖电池。金砖电池为800V磷酸铁锂电池，整包安全系数比以往电池包有很大提升，充电15分钟续航可增加500公里。官方表示，金砖电池将在12月27日上市的极氪007身上首搭。此外，官方发布了极充V3充电桩以及一款20千瓦直流家充桩。
让磷酸铁锂捅破天花板,极氪金砖电池如何截胡三元锂?
1、在此背景下，极氪针对此挑战，推出了全新金砖电池。这款电池将磷酸铁锂电池的性能“天花板”进一步提升，不仅具备支持800V高压平台的实力，同时在能量密度方面实现了实质性突破。金砖电池实物 那么它如何做到？我认为主要是以下几点。
为什么说,2023下半年到目前为止最惊艳的一款车是它?
年上半年发布的中国品牌新车中，仰望U8是最让人叹为观止的一款，而下半年到目前为止，最惊艳的一款是极氪001FR，主要有6个方面的亮点。超强的性能 新能源让马力唾手可得，所以要做一款跑得快的电动车不难，但要做到顶级的快还是非常有难度。
提起美国肌肉车三兄弟，你会说福特Mustang、雪佛兰Camaro、道奇Challenger，实际上除了福特Mustang，其余两位是德不配位的。这大概也能解释为什么全球范围内，福特Mustang屹立近60年而不倒。 PonyCar是1964年福特Mustang开创的。
动力方面，全新国产普拉多将会搭载一套4T油电混动系统，最大功率330马力，最大扭矩630N·m。说实话，全新普拉多的产品相比前代确实有长足的进步，但这样的进步放在飞速发展的中国品牌汽车面前，只能算是基操，不过对于看重情怀的朋友来说，也是一个值得推荐的选择。
小鹏G6对比极氪X:20万预算买电车,要空间大还是个性?
1、根据实际的空间挑战来看，小鹏G6的后排空间真的很大，坐起来更宽敞舒服；极氪X的后排空间只能说一般，而且四座版本车型后面过道处有滑轨，所以真的只能坐四个人。
2、从现在开始到年底，驾仕派将花费10万元来租新车评测，客观评测各家产品。第一轮我们就找来了极氪X、小鹏G6，之后还会有威尔法、马自达CX-50行也等等。我们首款租来评测的新车就是极氪X，接下来尽量说些大实话。极氪X不是典型的两厢车，而是一款跨界车，20万元买45米的纯电SUV，真的需要勇气。
3、总的来说，极氪X的配置非常出色，但极氪X的后排空间却是不尽人意，成年男性坐进去甚至会有一些难受的感觉，如果你的用车环境中常有3-4人乘坐出行，那可能你得慎重考虑一下这款车是不是适合你了。
极星4和极氪001区别
1、车型不同：极氪001的细分车型较多，有86kWh的小电池入门版本到140kWh的超大电池版，极星4只有单电机和双电机的高低配车型。性能不同：极星4展现了其卓越的性能，百公里加速仅需8秒，最大输出功率达到400千瓦。同时，其续航里程高达682公里，充电时间仅需30分钟。
2、极星4和极氪001的主要区别在于它们的外观设计、内饰配置、动力性能以及续航表现。首先，从外观设计上看，极星4和极氪001各有特色。极星4的设计更注重简约和现代感，而极氪001则更加运动和时尚。
3、性能看齐极氪001 Polestar 4是极星品牌至今最快车型，但是这并没有太大的可吹嘘之处。因为这性能在新势力那里比比皆是。544马力双电机全轮驱动系统的车型可以在8秒内破百。比之前Polestar 2 Performance稍微快一点。还有一款低配车型是272马力单电机后驱，两种配置都配备了容量为94 kWh的电池。
4、另外结合极星4的398—538万元售价，以及极氪001的30—40.30万元定价区间，两者虽有一定重合，但落实到具体配置，极氪001还是要在性价比环节上占据上风。 站在吉利集团的高度来看，极星4给出定价诚意并非意在要跟极氪001产生左右互搏，而是要在该价位上率先取得锚点，以对BBA竞品实现反制。
5、现在，极星4正式上市的价格是299万起，门槛降了5万，社会的毒打还是很有效的。虽然不至于像“限时优惠”后的极氪001那么便宜，但也算是符合大家对于一款“新面孔品牌”中大型尺寸纯电动车的价格的想象。“新面孔品牌” 是的，极星对我来说算是老朋友了，我很喜欢极星2，我只是没有什么理由买一辆。
关于极氪为啥降低充电功率，以及极氪为什么这么贵的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
