呼和浩特市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法
文章阐述了关于呼市复用充电站，以及呼和浩特市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
充电桩的问题?
电动汽车充电桩作为关键的充电设施，尽管具备多方面优势，但也面临一些挑战。首要问题是小区物业对充电桩安装的限制。尽管车主需自行负责充电桩的安装、费用和后期维护，但物业对于在停车场增设充电桩持保留态度。他们担忧安全风险，认为这可能会对汽油车主造成不公平。
除去为出租车和公交车等特定车辆服务的专用充电桩，利用率较高的主要集中在这些专用桩上。此外，公共充电桩的损坏率也达到了3%，这进一步影响了用户的使用体验。（二）充电设施的布局和选址难题 充电桩的安装过程需要协调众多部门和利益相关者，这使得充电设施的布局和选址变得复杂。
充电桩故障灯一闪一闪可能有以下原因： 充电桩故障：充电桩可能存在问题，或者充电桩过于老旧，与充电协议不兼容，导致充电出现问题，此时充电指示灯会亮起红灯并闪烁。
不要小瞧宁德时代的“储能战略”
虽说两者各有利弊，前者对地势有要求，后者对“资本”更苛刻，但总的来说，如果真的实现了大规模部署，利用储能电池进行蓄能的方式还可以进一步削减成本，甚至实现某种“收支平衡”。这也同样意味着，宁德时代的“储能战略”，大有可为。
一周前，宁德时代成立了全资子公司厦门实证储能科技研究院，注册资本5亿元，专注于储能技术服务等领域。此外，宁德时代还与滴滴携手，成立换电合资公司，并与小桔能源形成战略合作，共同探索储充一体的新能源领域合作新边界。
按年度来看，宁德时代在储能系统领域布局的企业数量在逐年递增。 宁德时代2019年财报显示，其主要产品包括新能源汽车动力电池系统、储能系统和锂电池材料。宁德时代的储能系统产品含电芯、模组/电箱和电池柜，可用于发电、输配电和用电领域。
当然，宁德时代不满足动力电池领域，储能的广阔市场令其垂涎不已。 今年4月，国家发改委、国家能源局联合印发《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》 ，文件明确指出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达3000万千瓦以上。到2030年，实现新型储能全面市场化发展。
宁德时代这么做也有其自身苦衷，要求***购的主机厂太多，孰轻孰重？对于“有先有后”，有些车企是战略合作伙伴，比如双方建有合资公司、选择宁德时代作为独供的，相信任何一家企业都会这么做；***取包产线和预付款制，是为了避免车企“年初拍大脑、年底拍大腿”，完不成销量目标拖累电池企业回款。
充电桩6.6kw变成3.2
插头型号不符合要求、电源线复用的原因。插头型号不符合要求：一些充电桩需要使用特定的插头进行充电，如果使用的插头型号不符合要求可能会导致充电功率下降，从而使充电桩从6kw变为2kw。电源线复用：有些电站可能存在电源线的复用问题，即多个充电桩共用一条电源线。
首先，我们考虑使用的电线规格。如果使用的是6平方毫米的铜线，其每1000米的电阻为9欧姆。假设充电线路长度为110米，电流需要通过220米的距离，因此电阻计算为9欧姆*220米/1000米=0.64欧姆。接着，我们计算充电功率和电流。
总的来说，尽管提升到8kw以上功率的设想存在，但考虑到实际成本和日常使用需求，6kw的充电桩已经足够满足大多数用户的日常充电需求。因此，除非有特殊的应用场景，否则这样的改装并不建议。
慢充电桩是指为电动汽车提供交流充电的设备，其功率一般为3kW或6kW。这类充电桩***用220V交流电源，输出电流可以是16A或32A。考虑到充电过程中约5%到10%的充电功率损耗，实际上充电功率会稍低一些。***用主流的6kW交流充电方式进行充电的例子，让我们更深入地了解慢充电桩的功率。
对于家用充电桩的升级后充电问题，以下是一些专业见解：以哪吒车配备的6KW充电机为例，其***用了先进的stron***散热技术。在常规充电过程中，充电机在运行时会产生热量，这时候strong冷却液循环系统会接手，负责将这部分热能有效排出。当stron***温达到预设阈值，会自动启动strong散热风扇进行辅助散热。
新能源又增强手,合创V09携800V+4C,破局在望?
车身尾部***用了醒目的贯穿式尾灯设计，与前脸相得益彰，彰显出合创V09的独特魅力。居中位置的车标与合创的英文字母相互映衬，赋予车辆强烈的张力，令人感受到一种不破不立、大开大合的视觉冲击。
事实上，作为一款集科技、豪华、舒适、安全于一体的大成之作，合创V09全系标配800V高压碳化硅平台，支持4C超级快充，量产MPV中首次搭载激光雷达，已然具备了树立豪华纯电MPV新标杆的充分必要条件。 2023年12月，中国汽车技术研究中心展开了多项货车与新能源车极限碰撞试验。
再来说续航，合创V09配备了两种续航里程的版本，CLTC标准续航里程分别为620km和762km，对于一台MPV来说，这样的续航应对日常出行肯定是没有问题了，13kWh的超低百公里电耗也能保证一定的续航能力。值得一提的是，合创V09可以选装智能主动悬架，整体的乘坐舒适性得到了很大的提升。
合创V09就能带你各种出彩。 总结 从极氪009以及岚图梦想家身上，我们看到的是车企在电动化下的能源方式的转变，而合创V09则更进一步的从用户的角度出发，打造了一个真正能够满足大家诉求的新生活方式。
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