充电站要求

接下来为大家讲解充电站进乡村，以及充电站要求涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、充电桩“乡乡全覆盖”
• 2、爆卖410万辆!新能源汽车进军农村,谁是最大赢家?
• 3、支持新能源汽车下乡和乡村振兴
• 4、2023中国汽车充换电生态大会火热来袭
• 5、新能源下乡呼吁关键是要改善消费环境
• 6、新能源汽车下乡如何迈过充电“坎”

充电桩“乡乡全覆盖”

其中提到，支持地方***结合实际开展县乡公共充电网络规划，并做好与国土空间规划、配电网规划等的衔接，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。 眼下，新能源汽车既是产业风口，也是消费风口。

为了推动老旧车辆的淘汰，还可以推行以旧换新奖励。其次，为提供更为便利的充电服务，***还应该与企业积极合作，加强公共充电基础设施布局建设，在农村地区建设充电桩和换电站。实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

发改委新闻发言人孟玮称，农村地区新能源汽车市场空间广阔。要抓紧补齐充电基础设施建设的短板，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。

爆卖410万辆!新能源汽车进军农村,谁是最大赢家?

五菱宣布打响“新能源下乡第一枪”，把全系起售价最低降至3万元以下；奇瑞也对旗下QQ冰淇淋推出每台千元购车补贴，称“只要是农村户口就可以享受”；其他包括比亚迪、长城汽车、东风汽车等车企，都在响应新能源汽车下乡的要求，根据需求量身定制方案。不过在现实面前，逐渐上头了的车企还需要学会冷静。

《汽车行业关注》报道，比亚迪、上汽、广汽、长安、奇瑞等品牌的多个热门新能源车型入选此次活动。比亚迪共有17款车型入围，可能成为活动最大赢家。 比亚迪旗下秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋Pro DM-i等17款车型入选，涵盖了在售的所有车型。其中，驱逐舰05和秦PLUS的起售价为98万元。

特别是在刚刚过去的2017年，中国本土产销近80万辆新能源车，耗费了将近35GWh的动力电池，以一国之力独占全球半壁江山。但是，你是否知道，这场新能源盛宴中的最大赢家，不是北汽新能源、比亚迪（002594，股吧）这些主机厂，也不是宁德时代、国轩高科（002074，股吧）这样的上游动力电池企业。

支持新能源汽车下乡和乡村振兴

1、增长的本质是需求的契合，新能源汽车“下乡”正逢时。为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工信部、农业农村部、商务部14日发布文件联合组织开展新能源汽车下乡活动。

2、《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》《实施意见》提出，提升新建充电基础设施智能化水平，将智能有序充电纳入充电基础设施和新能源车产品功能范围，鼓励新售新能源车随车配建充电桩具备有序充电功能，加快形成行业统一标准。

3、具体参与活动企业及车型附后。2023年山东省新能源汽车下乡活动方案的主要目标是紧扣“绿色、低碳、智能、安全”主题，为汽车消费充“电”，为乡村振兴添“绿”，重点开展“优供给、促消费、建设施、拓场景、强服务”五大行动，实施10项重点任务。

4、日前，国家发改委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。其中提到，支持地方***结合实际开展县乡公共充电网络规划，并做好与国土空间规划、配电网规划等的衔接，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

5、国家发展改革委、国家能源局近日印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面，提出11项具体举措，着力推动新能源汽车下乡。

2023中国汽车充换电生态大会火热来袭

这场“2023中国汽车充换电生态大会”由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车工业协会充换电分会、杭州市富阳区人民***联合主办，将于12月19日-21日召开。

新能源下乡呼吁关键是要改善消费环境

1、《关于进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展的建议》则提到我国新能源汽车产业发展取得了多方面成就，但也面临市场竞争日益加剧、发展动力亟待转换、核心技术供给不足、质量保障体系有待完善、产业生态尚不健全等新形势、新问题。

2、以此视角，新能源汽车下乡活动有力推动了我国新能源汽车产业进入到快速发展的阶段。 不过，所谓“行百里者半九十”，何毅表示，新能源汽车下乡活动的走深走实，仍然需要广大汽车生产企业沉下身子，加强研发，推出更多适合广大乡村消费者的新能源汽车产品。

3、该政策经过市场的长期检验和调整，新能源汽车下乡环境也引起市场关注。 广阔的农村天地，新能源汽车能否成功下乡？ 为什么要仿家电下乡？ 作为促进消费的重要途径，新能源汽车下乡也符合市场趋势。 中国是全球最大的新能源汽车市场，已成为新能源汽车的消费大国。

4、新能源汽车下乡的要求 眼下，农村汽车保有量不断提升，根据公安部数据统计，截至2022年11月底，我国农村地区机动车驾驶人数已达89亿人，占全国驾驶人总量的58%。随着道路、补能设施、市场流通体系等环境的优化完善，农村新能源汽车市场大有可为。

5、例如，公共专用、社会公用充电桩尚未大面积普及；新能源汽车充电费用条目多、价格高；公共充电桩充电仍要缴纳充电费、停车费和服务费，而且各服务商的收费标准不统一；纯电动物流车路权问题。

新能源汽车下乡如何迈过充电“坎”

布局不合理，部分场站无车充电，有的区域还无桩可充，仅乡镇中心区域、供电所、***机关以及个别景区建有少量充电设施，对于靠近城区的县乡地区存在的运营类电动汽车充电需求，以及节假日里“远方人”返乡或出游产生的充电需求难以满足，呈现出充电设施布局和充电服务需求时空不匹配的矛盾。

不过，网友们并不买账，关于“建议专家不要建议”的话题再次登上头条。究其原因，是消费者对于以纯电动汽车（以下简称为BEV）为代表的新能源汽车仍有诸多不满，其中包括但不限于续航、补能、安全等一系列问题尚未解决。

可以说，大力发展新能源汽车，特别是纯电动汽车，是中国汽车工业实现产业升级，追赶世界汽车领先水平的一次战略机遇。首先，电动汽车主要性能指标达到或接近国际先进水平。

显然，解决新能源汽车补能速度慢的问题，需要产业链、***部门、跨产业的协作融合，才能早日为消费者提供更便捷、更快速、更可靠的充电服务。

造车新势力中，蔚来、小鹏、威马等几家明星企业状况稍好，每月有过千台的销量，但也面临舆论质疑，其他企业更是大多沉寂，一些公司甚至已经悄然退场。

年以后的3月，即使是总销量，威马也没迈过10万辆大关。 当然，销售的速度是在变快的。 截止2021年12月31日，威马 汽车 累计交付电动 汽车 83485辆，其中2021年交付44152辆，翻了一倍多。 收入也水涨船高，2019年至2021年，威马的营收分别为162亿元、272亿元和443亿元。

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