而理想AD Max则加入了1个激光雷达,实现更好的感知能力。通过双英伟达Orin-X高达508TOPS的算力,实现高速、城区等更多环境下的辅助驾驶。 值得一提的是,虽然理想也在致力于让辅助驾驶系统摆脱高精地图,但目前落实的城市不多。或许理想MEGA上有了足够的数据支撑、强大的算力,能实现在更多环境中使用辅助驾驶系统。
官方透露,理想MEGA将搭载麒麟5C电池,充电12分钟补能500公里。风阻系数低+充电速度快,这样的纯电MPV车型确实挺诱人的。不过,理想MEGA的设计非常个性,而且听说Max版本的售价预计在60万以内,这样的价格和设计会不会成为理想MEGA热销的阻碍呢?让我们拭目以待。
当李想站在舞台中央,宣布理想MEGA只有一款Max版、售价598万元时,现场似乎有些沉寂。随后,李想仍然非常沉稳地表示,他们的目标是让理想MEGA成为理想汽车的下一个爆品,并成为50万以上销量第一的产品。实际上,李想所提到的“50万以上销量第一的产品”意味着理想MEGA的销量必须在万辆左右。
当李想站在舞台中央,宣布理想MEGA只有一款Max版、售价598万元时,现场似乎有点沉寂。
对此,理想的解决方案不是继续增大电池容量,而是从充电技术入手,试图让充电和加油一样方便。 据悉,理想MEGA搭载了和宁德时代历经三年联合研发的麒麟5C电池组,总电量107千瓦时,CLTC续航710公里。补能效率方面,理想MEGA实现5C充电,充电12分钟可实现500公里续航。
1、可以说,深蓝SL0理想L问界M7以及哪吒S这4款今年的重磅级增程车,整体都达到了一个较高水准。而且对比纯电动汽车而言,这些增程式汽车可油可电,综合续航里程一般都达到了1000km以上,整体的实用性和便利性甚至不输燃油车,可以更好地支持用户的远途出行需求。
2、所以,至于增程式汽车是不是“脱裤子放屁”,自然是仁者见仁智者见智。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
3、理想汽车的销量暴增,让消费者注意到增程式混动汽车也是不错的选择。期初消费者可不这样认为,许多消费者把增程式混动车型看做是脱裤子放屁,在市场也并不被认可。但直接选择纯电动和燃油车又不甘心,毕竟纯电动存在里程焦虑和充电时间长等问题,燃油车用车成本高,增程式混动车型就成了最好的选择。
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