mg领航插电混动怎么样

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简述信息一览：

• 1、预售17万起纯电续航75km!MG领航PHEV值不值
• 2、MG领航近300马力,480Nm,配10速变速器!国产新款SUV很给力
• 3、MG领航PHEV:既是很燥的汽油车,也是省钱的电动车
• 4、纯电的乐趣+燃油的轰鸣,一样也不能少丨试驾MG领航PHEV
• 5、MG领航PHEV混动Trophy旗舰版外观怎么样

预售17万起纯电续航75km!MG领航PHEV值不值

1、同时搭载的这套插电混动系统动力表现也要比燃油版更加优秀，有着不错的燃油经济性，纯电续航也能够达到75km，这个续航能力也可以很好的覆盖大部分人在城市日产通勤的范围，不过全系仅提供两驱车型，还是稍显遗憾。

2、此时，MG领航推出PHEV可以说是顺应了当前政策。同时，17万元起的预售价格确实要比燃油版贵，但是按照以往的做法，正式售价一般会比预售价便宜一点。所以你多花一点钱，就能够省下拍牌的时间以及9万元的牌照费，想一想还是划算的。

3、月15日，上汽名爵MG领航PHEV开启预售。新车搭载5T发动机+高功率发卡电机，配合10速EDU的上汽第二代插混动力系统，零到百公里加速时间仅需7秒，综合油耗低至3L/100km。补贴后预售价17万元起。

4、月15日， MG领航新能源（PHEV）正式开启预售，新车包含Trophy尊享版以及Trophy旗舰版两个版本，预售价17万元起。现在预定即可享免费安装充电桩、终身免基础流量、终身电芯质保、0利率0月供等优惠政策。

5、车辆***用电池容量为16kWh的三元锂电池组，工信部NEDC续航为75公里，基本能满足日常通勤的需要，另外厂家对车辆的电池组提供了8年或15万km质保。接下来就是它的动态表现部分的介绍了。

6、近日，侃车家从上汽名爵官方了获悉，名爵MG领航PHEV正式开启预售，预售价为17万元起。在环保日益严苛和电池技术没有突破性发展的今天，插电式混动车型确实是一个非常适合当下的动力系统。MG领航PHEV***用“燃动科技美学”第三代家族设计语言，造型灵动具有战斗气息。向前突出的黑色纵向的格栅很抢眼。

MG领航近300马力,480Nm,配10速变速器!国产新款SUV很给力

1、内饰方面：坦克300***用了双色相接的配色，横贯式的中控台和前挡风玻璃高度贴合，并用大面积的皮质材料进行包裹，中控台双13英寸的连体大屏，配合炮筒式的空调出风口等。动力方面：坦克300搭载0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，之匹配的是来自***埃孚的8AT变速箱。

2、名爵ZS小型SUV搭载5T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为235牛·米，搭配6速手动变速器。名爵HS紧凑型SUV的车身尺寸为长4610mm、宽1860mm、高1660mm，轴距为2700mm，搭载的0T发动机最大功率为224马力，最大扭矩为360牛·米，配备6速双离合变速箱。

3、值得一提的是，新款国产奥迪A3三厢版车型针对轴距进行了加长处理，尾标也改成A3L。动力上，新车先期将继续搭载4T发动机，匹配7速双离合变速箱。后续新车也将...虽然同样定位于紧凑型SUV，新车的尺寸相比Aion V小了不少，整车看起来更为紧凑。值得一提的是，新车***用了隐藏式门把手设计。

4、动力部分，MG领航PHEV搭载了一台5T发动机，这台发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩为250N·m，再加上一套电机，系统的总功率达到了214kW，扭矩为480N·m，这样的动力参数已经超过一些高功率0T发动机。

MG领航PHEV:既是很燥的汽油车,也是省钱的电动车

所以只要每天给MG领航PHEV充电，就可以做到完全不用汽油的去在周一到周五完成上下班的通勤任务，而这对于非常拥堵的早晚高峰段用车环境，也是非常环保和省钱的。所以MG领航对于很多消费者来说，它就是一台0油耗，超低使用成本的纯电动车。

值得一提的是，算法的优化同样为领航PHEV的能耗做出了贡献。MG的工程师通过IEM智能能量管理系统以及HCU智能混动能量管理器的综合性算法优化，使领航PHEV能耗和排放在原来的基础上再次降低3%-8%。所以综合来看，这台车的能耗表现还是值得期待的，相比燃油车的能耗费用会低出一截，不过会比纯电车要高。

总的来说，MG领航PHEV车机的好用程度可以排在前列，你甚至可以在车上点一份外卖、买药，功能非常强大，这些新潮的功能势必也更加吸引年轻人。电池包并不会给MG领航PHEV带来特别大的影响，后排座椅靠背能够进行角度调节，再加上宽大的中央扶手，能够给后排乘客增加些许舒适性。

公里的纯电续航和百公里3升的综合油耗，MG领航PHEV既能满足消费者远距离出行需求，还能很好地平衡燃油经济性，轻松缓解外出的“里程焦虑”。现在留给我们的最后一个疑问就是领航PHEV的最终售价了，而在此之前新车将在12月15日率先公布预售价，到时候会不会在给我们一个惊喜，就让我们拭目以待吧。

车不错，但就目前来说，会多花一部分的钱选购插混车型的消费者，大部分都是来自限牌城市的苦逼青年人，这也给这个市场定了个较低的天花板。

就整个领航PHEV外观来说，大部分还是延续了燃油车的设计，并未因新能源身份而有较大改动，除提供了墨尔本蓝的专属配色，尾标不同之外，其它基本无太大差异。

纯电的乐趣+燃油的轰鸣,一样也不能少丨试驾MG领航PHEV

在之前的试驾当中，我们充分了解了MG领航的变化之处，除了肉眼可见的外观内饰设计之外，新车在动态方面也有不同幅度的提升。

除了触屏外，MG还是保留了不少的操作按键，下方保留了空调和多媒体控制的物理按键，按键的设计感和使用手感都很不错。挡把区域同样提供了不少功能按键，左侧为驾驶模式控制，右侧则为电动尾门开关和陡坡缓降功能。同时它还配有电子手刹和自动驻车功能，整车的配置是相当的丰富。

MG领航PHEV搭载的是来自宁德时代，容量为16度电的三元锂电池，纯电续航为75公里。同时配合上5T的涡轮增压发动机，系统综合功率为214kW，综合扭矩为480N·m，匹配10速智能电驱变速器。

MG领航PHEV混动Trophy旗舰版外观怎么样

1、特别值得一提的是，MG领航PHEV混动Trophy旗舰版凭借其吸引人的外观设计脱颖而出。其专属的哥本哈根蓝！--涂装不仅时尚，更突显了其环保属性。车身上，充电口和PHEV标识！--清晰可见，凸显了车辆的绿色出行理念。***用的名爵第三代设计语言的“猎鲨式”前脸！--，展现出强烈的视觉冲击力。

2、MG领航PHEV混动Trophy旗舰版因其深受年轻人喜爱而备受瞩目。这款车型保持了与燃油版相似的外观设计，时尚运动的风格完全符合年轻人的审美取向，彰显着潮流与活力。！-- 内饰设计同样简洁大方，布局合理，配色清新。中控大屏尺寸适中，既不过于庞大影响视线，也不显得小气，操作起来得心应手。

3、和汽油版车型相比，MG领航PHEV在外观设计上几乎没有什么明显的变化，车辆主要通过独特的车身配色开个传统能源版车型进行区格，比如***用了新能源专属的哥本哈根蓝，同时还***用了首次应用在MG品牌车型上的可变色漆“赛博灰”。

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