极氪001充电800v

本篇文章给大家分享极氪001极限充电功率，以及极氪001充电800v对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、曝光|不只特斯拉有大电流方案!极氪001快充曝光:5分钟充电120公里
• 2、23款的极氪001支持smart的7.2kw充电桩吗?
• 3、极氪001充电口位置
• 4、极氪充电峰值怎么设置
• 5、30万级热门新能源车,腾势N7对比极氪001,你选对了吗

曝光|不只特斯拉有大电流方案!极氪001快充曝光:5分钟充电120公里

[懂车帝原创 产品] 懂车帝日前获悉，极氪官方发布了极氪001的快充（官方称之为“极充”）实测***。从***中可以看到，车辆使用 极氪超充桩，充电5分钟 NEDC续航里程增加了120公里，电量大约从5%充到28%。同时有用户发布充电数据截图显示， 充电电压414伏，充电电流522安，充电功率216千瓦。

易车讯 日前，极氪品牌旗下首款猎装轿跑——ZEEKR 001极充实测成绩首次曝光。资料显示，在极氪自建极充桩？，ZEEKR 001可实现充电5分钟NEDC续航增加120公里。另外，极氪还透露可以实现SOC从10%充电到80%仅需30分钟，持续为用户带来极致充电补能体验。

极氪001在自家充电桩上表现出色，5分钟内能为车辆充入120公里的电量，与特斯拉V3超级充电桩相当。快速充电能力更为显著，官方数据显示，电池SOC从10%充至80%仅需30分钟，大大提高了日常使用效率。豪华配置丰富 车内配置豪华，包括8寸仪表盘、16英寸中控屏以及HUD抬头显示。

我们拿特斯拉 V3 超充桩作为对比，最高峰值充电功率是 250kW、最大输出电压 400V、最大输出电流 600A。 以Model 3 长续航版为例，在峰值功率状况下，V3 超级充电桩 5 分钟所充电量可行驶约 120 公里。

23款的极氪001支持***art的7.2kw充电桩吗?

在充电桩方面，23款的极氪001兼容性很高，支持多种充电协议。比如它支持***art的2kw充电桩，可以满足不同品牌充电桩的充电需求。此外，车辆还支持第三方快速充电协议，最大充电功率可以达到210kw以上，可以在短时间内为车辆快速补能。

以及最多20万的2年免息购车贷款政策，甚至极氪001 WE版免费提供8万元选装基金，消费者可以在100kWh电池包、双电机四驱，以及包含全自动空气悬架系统和CCD电磁减振系统的高性能空气悬架中三选一。

***art精灵#1的车身尺寸和极氪X基本一致，轴距同为2750mm，但是极氪X车长和车宽都比***art精灵#1大一点，且***art精灵#1官方给的定位则是小型SUV，不再是微型代步车。

极氪001充电口位置

款的极氪001在充电方面，支持AC/DC充电。对于23款的极氪001，它的充电口防尘盖非常方便打开，位于左后侧尾灯处，打开后可以看到充电口。同时，车辆还支持对外放电功能，放电电压为220V，可以满足一些日常家用设备的用电需求，如电磁炉、电饭煲等。

极氪001的充电口位于车身左侧。其中，交流慢充接口位于前翼子板，可以电动打开，直流快充接口位于后翼子板，可以电动开闭。极氪001支持最高360kW超级快充，可实现充电5分钟、续航120km。目前极氪正在自建充电网络，预计到2025年建成8200座充电站、80000个充电桩。

位于车身左侧的交流慢充接口和直流快充接口。极氪001是极氪智能电动车型，该平台是全新一代原生纯电架构，也是围绕动态迭代开发的满足工业0要求的智能汽车架构。极氪001搭载100kWh极芯电池包，CLTC最大续航里程达732km；零百加速仅8s，极速超过200km/h；峰值功率400kW，最大轮端扭矩7680N·m。

极氪001将充电口分布在了前面-220V，后侧-380V，我个人觉得这样的设计会比较方便，毕竟有时候充电桩的位置会很尴尬，前后都有充电桩的话就可以随机应变了。展出的极氪001顶配，NEDC续航是606公里。极氪还有个超长续航单电机WE版，续航是712公里。

首先，我们来看极氪001的外观内饰，此次更新了前后保险杠，与极氪001FR高度相似，***用了实体按键方向盘、弧形仪表盘、换挡杆等；而车顶的鲨鱼鳍设计被取消；快慢充将被集成至位于车身左后方的同一个充电口。

极氪充电峰值怎么设置

1、极氪充电峰值怎么设置：11KW！极氪001是可以支持最大11Kw的交流充电功率的，所以我们可以选择一款功率为380V11Kw的充电桩。 安装这款充电桩，需要单独申请380V电表，线路使用不得低于5芯6平。

2、极氪进一步表示，动力电池随着使用时长、充电循环次数的增加，会产生自然衰减，也会影响到充电时的峰值功率，这也是锂电池的常规物理特性。同时，在单次充电过程中，充电功率也并非始终处于峰值，受剩余电量、充电桩功率、电池温度、电网条件等因素影响，会有动态变化。

3、充电测试：峰值功率314kW，10%充到90%仅需22分钟 极氪007有75kWh、100kWh两个版本，其中75kWh电池是极氪自研的“金砖电池”，100kWh电池是宁德时代的“麒麟电池”。后者已经搭载在极氪00极氪00问界M9上。而金砖电池在极氪007上首发。先说一下充电测试结果，我们从SOC 10%开始充、充到90%。

4、在后排的最右侧，其实也是有老板键的，但它被设置在了门板上，让老板们使用时能够更优雅、更从容，这些其实都是很多产品细节的用心，所以笔者也能够明白为什么极氪的车主要那么爱这款车了。极氪001的动力参数比较暴力，搭载最大功率400kW，峰值扭矩768N·m的双电机四驱系统。

5、极充桩***用液冷散热系统，与特斯拉 V3充电桩方案相似。作为对比，特斯拉的大电流方案中，400伏电压平台充电功率峰值为250千瓦。除此之外，为了保证高效充电，极氪001还针对包括桩端枪+线、EVI口、充电线缆、高压接插件、回路继电器、熔断器等在内的整条充电链路进行了响应技术优化，使其具备大电流荷载能力。

30万级热门新能源车,腾势N7对比极氪001,你选对了吗

小结：在30-40万级别新能源细分领域，腾势N7算是一款颇有实力的选手，新车不仅有着独特的车身姿态，还有诸多前沿科技，比如首发的云辇-A智能空气车身控制系统、腾势Pilot高阶智能驾驶辅助系统等等。当然了，极氪001也不是吃素的，外观集个性与运动于一身，更吸引年轻人喜欢，而且续航和操控也都不错。

极氪001 除了没有腾势N7的副驾屏外，极氪001的仪表盘和中控屏也比腾势N7的要略小一点，但仪表盘中两车显示的内容信息基本一致。而新一代极氪智能座舱基于8155智能座舱搭载全新先觉交互系统，其中通过语音唤醒AI Mate智能助理，自由交互，响应也非常快速。

相比极氪001，在实用功能、系统交互体验、语音控制、应用生态等方面均有显著的优势。而从智能驾驶辅助的对比来看，两车标准版本功能相近，而高阶版本显然腾势N7硬件更为出色。两车对比，腾势N7也要比极氪001更具购买价值。

而腾势N7造型上，比极氪001更加优雅，如果极氪001像是个玩世不恭的少年，那腾势N7就是风度翩翩的青壮年。猎豹律动前脸更俊俏，御风腰线也更为流畅。贯穿式箭羽尾灯让车尾感觉与保时捷有几分相像，这也增加了直观的豪华属性。当然，猎型宽阔车肩也给腾势N7带来明显的运动气息。

在性价比方面，极氪WE版的指导价格为30万元，附赠价值8万元的选装基金，空气悬挂和CCD电磁阻尼系统智能调节悬挂阻尼被视为是免费的。而腾势N7的高级辅助驾驶功能不支持硬件升级。因此，针对消费者的不同需求，极氪001和腾势N7各有优势。

阿维塔11的设计不拘一格，打破了传统Coupe SUV的认知；腾势N7主要在配置和续航方面有优势，毕竟全系93千瓦时电池是很多30万价位纯电车型不具备的，而双枪充电功能也让它的补能效率更高。【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

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