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充电车电瓶辐射

文章阐述了关于充电车电瓶辐射，以及充电车电瓶辐射大吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

新能源汽车电池辐射是4000V\/米。在自然中只有两种辐射，一种是电离辐射，一种是电池辐射，一般来说对人体影响较大的是电离辐射，而这种辐射我们在日常生活中也不太有机会接触到。

支持江淮iEV4的充电桩电磁辐射为78T，充电枪头和汽车充电插座电磁辐射为52T，均高于比亚迪e6车辆的平均值，但仍在世界卫生组织安全值之内是的，当距离增加时就变成0.20厘米。汽车对人体的辐射实际上最常发生在驾驶时。

（图片来源网络，侵删）

根据联合国国际卫生组织的规定，电磁波辐射电磁场的安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100μT，而我国的环境评价标准也规定了限值为100μT，辐射量低于100μT对人体没有危害。因此，从安全角度来看，新能源汽车的辐射对身体几乎没有任何危害。

新能源汽车的电池辐射值为4000V每米。需要注意的是，在正常使用情况下，汽车电池不会产生辐射，只有在电池损坏的情况下才有可能产生辐射。汽车辐射的合格值：无论是电动汽车还是燃油车，都会产生电磁辐射。但是，这些辐射都会被调节在一个安全的范围内，不会对人体健康造成影响。

具体来说，市面上大部分电动汽车的实际辐射值都在10微特斯拉（uT）以下，甚至比我们日常使用的手机辐射还要低。这意味着，日常使用中，新能源汽车的辐射对健康构成的威胁几乎可以视为无足轻重。国际标准与健康评估为了进一步理解，我们可以参照国际电磁场标准。

（图片来源网络，侵删）

以纯电动汽车特斯拉为例，根据个别媒体所测，主驾驶室的电磁辐射测量值为07μW/cm2，副驾驶室的测量值为07μW/cm2，后排的测量值为07μW/cm2，中控的测量值为15μW/cm2。根据以上测试结果来看，纯电动汽车特斯拉的电磁辐射值均在正常范围内（辐射标准值不大于40μW/cm2）。

以纯电动汽车特斯拉为例。根据个别媒体测量，主驾驶室电磁辐射为07μW/cm2，副驾驶室为07μW/cm2，后排为07μW/cm2，中控为15μW/cm2。根据以上测试结果，纯电动汽车特斯拉的电磁辐射值均在正常范围电动车辐射到底有多大以纯电动汽车特斯拉为例。

电动汽车真的有辐射吗？毫无疑问是有的，一块石头都有辐射，更何况电动汽车有电池电机的存在，但是抛开剂量谈危害，无疑是耍流氓电动汽车辐射量到底有多大？正因为辐射论愈演愈烈，某国产新能源厂商邀请出租车司机和媒体等百余。

1、人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害，汽车作为一个工业品，在生产制造的时，就要接受各种严格的测试。无论是普通燃油汽车、混合动力汽车还是纯电动汽车，对于电磁对人体辐射量的大小都是需要测试的。

2、汽车电瓶在房间里充电会产生辐射，会造成人的生理机能紊乱。汽车电瓶在房间里充电会产生噪音，会给人的休息睡眠造成相当大的影响。

3、害处不大，也没啥好处。汽车电瓶都是铅酸蓄电池，主要成分是铅和稀硫酸，铅在稀硫酸中是不挥发的，稀硫酸同样不挥发，唯一可能存在的是铅酸反应产生的氢气，再就是铅里面的杂志与酸反应产生的物质，以及隔离班中的杂质与酸反应产生的物质，这些反应产物究竟有多大害处很难确定，因此还是远离的好。

4、没有辐射。但是60个电瓶在一个房间充电产生的酸性气体对身体有害。

5、现在有许多人非常在意身边的辐射，而说到电动车，他们总会担心：“这么大个的汽车，又靠电力驱动，那会不会有辐射呢？”其实，世界上所有的物体都会产生辐射，电动车产生的辐射不仅没有什么破坏性，而且辐射量还特别低。

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