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月16日,比亚迪全新紧凑型SUV车型宋PLUS正式上市,新车搭载5T发动机,匹配7速双离合变速器,共推出4款车型,指导价格区间为158-138万元。目前新车已经到店,接下来通过实拍来了解一番。比亚迪宋PLUS在比亚迪的内部代号为SA3,定位介于宋Pro与唐之间,是宋家族的第四款车型。
在尺寸上,宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距2765mm,相比同级车有一定的优势,因此在空间上也是很富裕的。来到车内后,渐变色的设计凸显出车的高级,连方向盘也是渐变色的,同时在设计上也很有看点,***用的是全新的多层悬浮式设计,钢琴烤漆与矩形元素的搭配也很有科技性。
所以我的结论是,虽然宋PLUS顶配车型比长安CS75 PLUS的5T顶配车型贵了1万多,不过在配置上面的确有一定优势。另外在中配以及次低配的对比当中宋PLUS的配置显然比CS75 PLUS更丰富,加上宋PLUS在内饰质感和驾乘空间上也有一定优势,建议预算在12-13万左右的消费者可以重点关注比亚迪宋PLUS。
从侧面看,宋 PLUS***用了溜背式设计,它比当前的宋 Pro车型更具动态感。此外,新车还配备了双腰线,具有更强的层次感。就车身尺寸而言,其长度,宽度和高度分别为4705/1890 / 1680mm,轴距为2765mm。除了身体的高度,其他数据都领先于宋 Pro车型。
宋PLUS的上市很好地弥补了家族在宋Pro和唐之间的空白,尽管这个价位目前有着非常多的竞争对手,但是,宋PLUS上市之后首月销量即破万的表现,代表了它还是有着不错的竞争力,也预示着比亚迪整个品牌得到了越来越多消费者的认可。
款宋PLUS动力上搭载了5T发动机,可爆出185马力,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱,像全速自适应巡航、陡坡缓降、电动后备厢、无钥匙启动系统、语音识别控制系统和车载空气净化器等是都有配备的。
宋PLUS DM-i冠军版)比亚迪根据市场反馈,取消低配51KM版本,新车入门即为110KM版本,增加150KM版本。110km版本入门价格从178万元降至198万元,性价比提高。EV冠军版入门价格为198万元,增加消费者可选范围。
号比亚迪正式开启预售的宋PLUS冠军版,一直强调“油电同价”的比亚迪,宋PLUS冠军版对比老款宋PLUS直接下调了9万元,DM-i版预售价为198万~198万元,顶配版价格甚至不超过20万,EV版预售价格则在198万~298万之间。
宋PLUS EV冠军版,此次则推出了四款车型,新增了一款顶配的605KM 旗舰PLUS车型,并且,宋PLUS EV冠军版的入门价格,也压低至198万元,与DM-i价格更加接近,也会提升消费者的可选范围。而在配置方面,宋PLUS DM-i冠军版有一定的升级,从名称就能看到全系均为“旗舰”版,配置自然表现不错。
备受关注的比亚迪宋PLUS冠军版已经正式上市,新车继续提供DM-i插电混动和EV纯电动两种动力,其中宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型,售价区间为198-198万元;宋PLUS EV冠军版也是4款配置车型,售价区间为198-98万元。
总结:2023款比亚迪宋PLUS DM-i冠军版这次的升级是有着较大诚意的,110KM版本车型的出现显得更有竞争力,满足日常的城市通勤没有问题,而且新车的外观设计更运动,配置有诚意,还是有机会取得好成绩的。【本文来自易车号作者黑马汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
要知道,今年比亚迪推出的秦冠军版、汉冠军版都有很高的性价比,不仅价格下探,甚至配置还有提升。相较之下,宋PLUS 冠军版这个价格不降反升,入门车型比老款还贵了大几千块钱(老款148万起)。
更进一步来理解,作为细分市场的标杆车型,宋PLUS冠军版应该做的不是拉低价格的下限,而是通过提高产品价值上限来引导行业的良性竞争。宋PLUS冠军版,是对“价值标杆”的再一次精准升级和自进化。
今年6月19日,宋PLUS再进化,冠军版车型焕新而来——宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版双双上市。两款车型售价区间为198万~98万元,以全面进阶的冠军产品力,在满足用户对高价值SUV期待的同时,进一步夯实冠军地位。冠军从未迟到,更不会缺席。
上个月,备受赞誉的比亚迪宋PLUS完成改款并推出全新宋PLUS EV冠军版车型,整装待发。
综合对比来看,***L7的整体实力不输比亚迪宋PLUS DM-i冠军版,而且价格还更有优势。若真要在这两款车里选一款,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版更成熟稳重,适合新手用户;***L7则更为新颖,适合喜欢尝鲜的用户。但是比亚迪宋PLUS DM-i冠军版在市场中成名已久,选他更保险安心点总是没错的。
所以宋plus的目标还是比较明确的。站在产品角度来看,宋plus造型、内饰、设计感、质感以及动力系统都经过了全面升级。首先,4705/1890/1680mm的车身尺寸,2765mm的轴距,可能是同级车型中最大的,其空间方面的表现必然出众。
比如,宋PLUS的前排***用一体式镂空悬浮头枕座椅。从我的实际体验来看,贴合度、包裹性都更强,同时也改善了对肩背部的支撑,长途驾乘更舒适。而在国内消费者更注重的后排表现上,得益于同级别最宽的车身,以及纯平的后排地板,宋PLUS的后排可以舒适地坐下三个成年人。
月19日晚,比亚迪宋PLUS冠军版正式上市,DM-i售价为198-198万元,EV售价为198-98万元。即便正式售价已经比预售价便宜了一万,在直播间内仍有不少朋友大喊“太贵了”。或许是因为秦PLUS冠军版把价格压得太狠了,使得消费者对于“冠军版”的期待值拉得太高。
要是拿DM-I车型和EV车型来对比的话,DM-I入门车型相对会更有性价比一些,而要是让小编推荐的话会更偏向与DM-I次顶配版本会更实惠一些。总体而言,宋plus冠军版在设计上以及配置上对于消费者而言还是比较合理的,可以满足消费者多元化的需求。
号比亚迪正式开启预售的宋PLUS冠军版,一直强调“油电同价”的比亚迪,宋PLUS冠军版对比老款宋PLUS直接下调了9万元,DM-i版预售价为198万~198万元,顶配版价格甚至不超过20万,EV版预售价格则在198万~298万之间。
总体来看,比亚迪元PLUS在多个方面表现优于宋PLUS EV。如果在元PLUS和宋PLUS EV之间抉择,元PLUS是更合适的选择。当然,宋PLUS EV也有其优势,购车时应亲自试驾,以确保满足您的实际需求。
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