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硅能电动车充电

文章阐述了关于硅能电动车充电，以及电瓶车充电器可控硅的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

可以的，建议还是用配套的充电器，不同的充电器有不同的电压什么的，对电池有影响。再看看别人怎么说的。

首先，硅胶电池的充电速度相较于铅酸电池更快，这意味着使用铅酸充电器可能会导致充电过程过长，甚至无法完成整个充电周期。其次，铅酸充电器的充电电流通常较小，无法满足硅胶电池对电能的需求，这可能会造成电池无法充满或者充电不足的情况。

（图片来源网络，侵删）

铅酸蓄电池、硅胶电池不能用同一充电器。不同工艺不同型号的电池，其充电特性也即充电曲线也不同。使用符合期充电特性的充电器，可以达到最好的充电效果。铅酸蓄电池最明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。

由于两种类型的电瓶性能和参数肯定有一定的差别，不管你怎么匹配，将来使用过程中会逐渐产生差异或者是容易损坏的，最好不要把它们混在一起使用。

不行的。不同的电池使用不同的充电器的。硅胶电池属于铅酸蓄电池，单体电池电压是2V ，而锂电池单体是7V，电池性能也不一样。需要使用各自专用的充电器。

（图片来源网络，侵删）

1、今日、广汽新能源官方发布消息称：今年底，Aion 系列车型将率先搭载石墨烯电池。官方新闻稿这么写：基于广汽三维结构石墨烯（3DG）材料而研发的“超级快充电池” 已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。

2、要实现电动车快速回血，通常有两种方式：一种是以特斯拉为代表的快速充电桩；另一种是蔚来为代表的换电服务。去年 3 月，特斯拉发布了超级充电桩 V3，这款超级充电桩可以在 15 分钟充满车载电池电量的 50%。

3、新型石墨烯电池实验阶段的成功，无疑将成为电池产业的一个新的发展点。电池技术是电动汽车大力推广和发展的最大门槛，而目前的电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，石墨烯储能设备的研制成功后，若能批量生产，则将为电池产业乃至电动车产业带来新的变革。

4、用这种电池供电的电动车，行驶里程可达1000公里，充电时间不到8分钟。使用寿命长，是传统氢化电池的4倍，是锂电池轻质电池的2倍，石墨烯的特点可以将电池重量降低到传统电池的一半，可以提高装有电池的机器的效率。与传统电池相比，石墨烯更有优势。它的使用寿命是锂电池的两倍，是氢化电池的四倍。

5、主要是超导性能和散热性能都比较不错是一款很好的新型材料。

电动自行车上的硅胶电池最好每6个月左右应该补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。胶体铅酸蓄电池使用一段时间后胶体开始干裂和收缩，产生裂缝，氧气通过裂缝直接到负极板进行氧循环。排气阀就不再经常开启，胶体铅酸蓄电池接近于密封工作，失水很少。

电动自行车上的硅胶电池是需要加水的，具体加水时间要根据人自身用电动车行驶情况而加的。一般而言，最好都是在半年左右加一次水为好。用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。

如果非要加水，一定要加蒸馏水，医用的蒸馏水，普通瓶装的“纯净水、电瓶液”等，里面含有大量的杂质，若加到电瓶里面，电瓶的自放电会明显增加，电瓶基本就报废了。

天能硅胶电池是不需要进行加水的，硅胶电池属于免维护电池。阀控式免维护铅酸电池，在正常使用过程中是百不需要加水维护的。市场上给电瓶加的液体密度一般为05~1g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水（蒸馏水或纯水）就可以。

可以加，加水可以明显延长电池的寿命。我用的也是超威硅胶电池，有一次加水加多了，干脆就把每一格都加一致，结果看里面水汪汪的，感觉好像是容量没有减少但大电流放电能力下降了，直到过了第二年夏天才恢复正常。

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