同域充电站
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简述信息一览：
加快推动促进新能源汽车下乡
加快推动促进新能源汽车下乡 近日，河北省发展和改革委员会发布《加快推动农村地区充电基础设施建设 促进新能源汽车下乡和乡村振兴实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》从加快推动农村地区充电基础设施布局建设、加快推进农村地区新能源汽车推广应用、加大对农村地区新能源汽车服务管理力度等三方面提出了13条政策措施。
易车讯 4月19日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示：“将下大力气稳定汽车消费。汽车消费是支撑消费的“大头”，国家发改委将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。
易车讯 5月5日，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议指出，发展先进制造业集群，是推动产业迈向中高端、提升产业链供应链韧性和安全水平的重要抓手，有利于形成协同创新、人才集聚、降本增效等规模效应和竞争优势。
通用、福特、特斯拉北美三大统一充电标准
随着通用和福特的相继加入，北美纯电汽车的充电标准将更倾向于特斯拉的NACS，这是充电接口倡议协会（CharIN）的担忧。
相比于目前北美的通用标准SAE J1772交流充电口与CCS1直流组合快充口相比，特斯拉的NACS标准充电口将交流慢充与直流快充功能合二为一，不仅能够在240V家用充电桩上进行最高48A的交流充电，也能在第三代超级充电站进行最高500V电压，500A电流的直流充电，且最高能够支持到1000V电压、615A电流的超高压充电。
在美国，特斯拉北美独家充电标准（NACS）正在成为主流。近日，外媒Car and Driver整理了已经***用或正在讨论使用特斯拉端口的汽车制造商。■福特 从2024年春天开始，福特电动汽车可以使用特斯拉的充电端口。目前，福特F-150 Lightning和野马mach-E使用CCS类型的充电端口，但使用适配器可以使用特斯拉的快速充电桩。
NACS（North American Charging Standard）北美充电接口标准，名称很大，但却是特斯拉独有的充电接口，去年11月，特斯拉将自己的充电接口（Tesla connector）标准更名并开源。意图取代当前北美CCS1/SAE J1772接口，成为新的统一充电接口标准。 如今特斯拉的野望似乎已经实现大半了。
短短一个多月的时间，全球各大汽车厂商纷纷加入特斯拉的充电网络，即特斯拉北美充电标准（NACS）。已知现在加入“北美充电联盟”的有沃尔沃汽车、通用汽车、福特 RIVIAN和极星等公司，现代起亚汽车集团也在考虑加入，最快可以从明年开始使用特斯拉在美国和加拿大的超过2万支快速充电桩。
目前北美大多数汽车制造商透露，他们的电动车型都将接入特斯拉的快充网络，也是作为向新的充电端口转型的***之一。据统计，现在使用NACS标准的车企品牌包含福特、林肯、通用、沃尔沃、奔驰、宝马、日产、本田、丰田、大众等数十家车企。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。
小区电动车充电站能给电动三轮车充电吗?
现在有很多小区里都已经安装了电动自行车充电桩，但是一般的充电桩都是给两轮电动车充电的，而这种充电桩最大承载功率也不过是1000W以内，但是三轮车的功率都会比较大，尤其是拖货三轮车，配备的都是水电瓶，功率高的能达到2000w，在这种充电桩上面根本无法使用。这就让很多业主从自己家里面拉线出来充电。
市面上的电动车功率普遍在150W，大三轮车的功率在200、300W，所以10路充电桩的总功率至少在2000W。
现在的小区的只能充电桩但是智能的，它可以根据你的电动车的电压和电流，制定出合适的输出电压和电流，满足你的充电需求。
一般的小电动车功率在150w，大的三轮车功率在200、300左右，基本上可以满足大部分电动车的充电需求。此外，智能充电桩本身还有功率自检功能，如果充车功率超过充电桩的承载量的话，充电桩会语音播报提醒功率过载无法充电；还可根据不同充电功率设置阶梯收费标准。所以呢，功率不在承受范围内时无法充电的。
功率不同 充电桩为大功率断续使用的充电设施，有的设备是6路的，有的设备是10路的，可以同时为6路或10路充电，电动车充电桩的较大功率一般为2000W左右，充电功率一般为200W，两轮电动车的充电功率一般为150W。
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