b3充电器电流多少

本篇文章给大家分享bz3最大充电功率，以及b3充电器电流多少对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、实拍丰田bZ3:纯电时代凯美瑞,造型前卫,续航616km
• 2、丰田bz3支持交流电充电最快是什么功率
• 3、一汽丰田bZ3续航能力如何?
• 4、加速电动化转型,bZ3能否成为丰田的破局之作?
• 5、整体完成度值得肯定!试驾一汽丰田纯电车型bZ3
• 6、丰田b级车售价15.48万起,一公里最低4分钱,这回有诚意了吧?

实拍丰田bZ3:纯电时代凯美瑞,造型前卫,续航616km

1、bZ3目前提供三款车型，分别为498千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程517公里的精英PRO版，前置单电机最大功率135千瓦；搭载628千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程616公里的长续航PRO和长续航Premium版本，前置单电机最大功率180千瓦。

2、此外，bZ3还实现了更长的续航， 结合超低滚阻轮胎，减小了整车22%的阻力，使车辆拥有高达616km的续航程（CLTC工况）。在快充方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，即使是在-10℃的低温环境下，这数据也仅仅是47分钟。

3、一汽丰田bZ3提供135kW和180kW两种动力输出，两个版本的最大扭矩都是303N·m，135kW版本配备49kWh电池组，CLTC纯电续航517km，180kW版本配备更大容量的63kWH电池，CLTC纯电续航616km。

4、丰田bZ系列车型基于e-TNGA平台打造，这是丰田为纯电车型打造的专属平台，拥有低重心高刚性的特点，一体式大容量电池组***用续航长的磷酸铁锂电池，电池与车身实现一体化安装设计，结构十分坚固。在电池安全性方面***用高效电池温控系统，实现优异的冷却/升温性能。

5、一汽丰田bZ3“三电”系统（电机、电池和电控）来自比亚迪，中高配车型电动机最大功率180kW，最大扭矩303N·m，电池容量为628kWh，CLTC续航里程为616km。就是因为有了比亚迪新能源技术的支持，bZ3的实际续航表现要比bZ4X强不少。bZ3是一台以家用为取向的产品，所以激烈驾驶并不是它的强项。

丰田bz3支持交流电充电最快是什么功率

据官方资料显示，丰田BZ3支持的最大充电功率为6千瓦，支持的交流充电模式是AC单相充电，适用于家庭充电桩、商业充电桩等场所。在理想的充电环境下，BZ3可以在2-3小时内充满电，而充电时间也可能会受到气温、环境湿度、使用的充电器和充电桩等因素的影响，因此实际充电时间可能会有所不同。

一汽丰田bZ3续航能力如何?

一汽丰田BZ3是一款基于TNGA电动平台打造的全新纯电动SUV，它的续航能力与电池容量和车辆运行模式相关。BZ3的电池容量为63千瓦时（kWh），***用最新的三元锂离子电池技术，提供了比较优秀的续航性能。

一汽丰田bZ3的续航能力很强，它最大的核心卖点就是拥有非常出色的续航能力。使用的电池技术是全新的三元锂离子，最大续航能力可以达到616公里。并且车辆还可以支持3300w外供电功能，当碰到紧急情况或者在户外活动，可以获取强大的电源支持，无需担心电量不足。

丰田bz3的车身尺寸内饰介绍 电池方面，bZ3搭载来自弗迪动力的刀片电池，官方称新车最高续航超过600km。外观方面，bZ3***用bZ家族化的前脸设计，取消了中网的设计；车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725mm、1835mm和1475mm，轴距为2880mm。

加速电动化转型,bZ3能否成为丰田的破局之作?

1、而经过多年的研发试验，一汽丰田bZ3代表品牌下最先进的电动化技术，当巨头成功转身，自然不容小觑。电驱技术方面，丰田根据bZ3的设计需求，设计了包括电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统等在内的全新电动系统，在效率、性能、安全等方面都达到相当高的水准。

2、此外，一汽丰田如今还在以bZ系列为先锋，加速驱动品牌电动化与智能化转型进行。一汽丰田bZ系列依托丰田26年领先的电动化技术经验，不断创新、不断探索，将为用户带来别样自由的纯电出行体验。可以说，消费者的全部用车需求，都可以在一汽丰田找到中意答案。

3、丰田基于多年的混动车型制造经验，在bZ3的电动化技术方面应用了全新设计的电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统，具有高品质、高效率、高科技、安全安心的独特优势。丰田在汽车领域深耕80余年，电动化产品全球销量超过2000万，且保持了26年电池安全0事故的记录，而这个记录也将有bZ3继续保持下去。

整体完成度值得肯定!试驾一汽丰田纯电车型bZ3

张木木选豪车近一年多时间为家人们试驾了超过50款新能源车型，但唯独没试过丰田的纯电动车型。开到一汽丰田bZ3之前我心里是很好奇的，它到底会呈现怎样的性格。

最小转弯半径打到6米，这样就获得了一个相对不错的操控。再加上低重心、高刚性优势，在过一些国道弯道的时候，一汽丰田bZ3还是显得游刃有余。试驾车型拥有180kW的最大功率以及303N·m的峰值扭矩，这样的动力配置如果拿0T燃油车型来对比的话，前段加速依旧是电车的强项，安安静静的完成了起步。

我所试驾的bZ3车型零到百公里加速时间为8秒，实际体验中，踩下加速踏板后的动力反馈较为柔和，前段加速度建立较慢，反而在中后段会显得更加迅猛，不知道是不是有意无意地在模拟丰田自吸发动机的动力曲线。

这款车入门级版本搭载的电池包为493kWh，CLTC纯电续航可以做到517km，另外两个版本则是搭载628kWh的电池包，CLTC纯电续航可以做到616km。这个价位里，这个续航能力是偏上的。

丰田b级车售价15.48万起,一公里最低4分钱,这回有诚意了吧?

1、这是朗逸最大的问题，别的其实不需要考虑太多，如果楼主不放心，试驾一下就知道，这个对购车很有帮助，也是最准确的判断。

2、万可以考虑入门版车型，不管怎么说这也是一款B级车，空间表现肯定超越其他A级车型，更重要的是，法系车在底盘的***和操控表现都是业内外公认的，选它除了保值率差点，基本没有遗憾，好用又好开长得也好看。

3、不过在内饰设计层面还是可以再优化提升一下，例如用料可以再“软一些”等等，虽然这些只是细节问题，但是在当下消费者眼中，这些看得见，摸得着的地方才是最重要的。

4、况且现阶段的阿特兹终端力度较大，18万内上路一台日系B级车还带有前后雷达、真皮座椅、前后雷达、天窗、倒车影像、5英寸液晶仪表、8英寸大屏等配置，所呈现出的性价比不低了吧。

关于bz3最大充电功率，以及b3充电器电流多少的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。