氢动力充电站

简述信息一览：

• 1、快问快答,第二代丰田Mirai氢动力车开起来感觉怎么样?
• 2、吉利自研氢内燃机热效率破46%,超越丰田氢动力?
• 3、外媒试驾氢动力电池SUV现代Nexo,和奔驰S级一样安静而舒适
• 4、氢动力汽车的优缺点
• 5、奇瑞携手中氢动力布局氢燃料电池产业链,电堆年内量产!

快问快答,第二代丰田Mirai氢动力车开起来感觉怎么样?

加氢的速度显然比充电要快，氢动力车介于电动车与汽油车之间，加满一次氢气的用时比加满一次汽油要慢一些，但肯定比充满一次电要快得多。Q：在美国这款车贵吗？A：价格不算便宜，你可以买也可以租。新款的起售价为95万美元，比上一代还便宜了9000美元。

和丰田MIRAI同等车型的混合动力车，耗油一般为22公里每升，目前日本普通标准汽油140日元一升，约合人民币4元一升的话，4 22km/L= 混合动力车0.32元每公里 。结论来看，氢能源 汽车 碾压汽油车，但是相比混合动力 汽车 却没有明显优势。

丰田对新能源车的定位相对单一，主要以省油取向为主，难以满足部分追求高性能的购车者；此外，丰田在国内投放的新能源汽车均为燃油车更换动力系统，而当前新能源汽车***用更适合其布局的专用平台已经是大趋势。

除了纯电动车，丰田也寻找到了另一种能量来源形式，FCEV氢燃料电池车。氢气经过化学反应后可以变成水，这是一种真正意义上的“零排放”。丰田首款氢燃料电池车Mirai的第二代车型在此前已经亮相。氢燃料电池安全性、可靠性还需要大量的样本来检验，并且加氢站的基础设施建设成本也要远高于加油站以及充电站。

吉利自研氢内燃机热效率破46%,超越丰田氢动力?

1、对比来看，热效率达到411%的吉利氢内燃机，确实是走在了行业的前面，也可以说是实现了氢内燃机的一大突破。可以发现，现在捣鼓氢内燃机的车企并不少，但目前氢内燃机在市面上的发展依旧是举步维艰。

2、年，长安汽车发布氢动力概念跑车“氢程”，搭载的氢内燃机以卓越性能和极低排放展示了其前景。随着2018年之后的复苏，全球汽车巨头如曼恩、道依茨、丰田等纷纷投入研发，国内政策也大力支持，一汽、长城、广汽等企业推出氢气专用发动机，热效率可达42%-44%，展现了氢内燃机技术的提升。

3、近年来，中国在氢燃料内燃机的研发上实现了显著突破。2018年，北京理工大学首度推出国内首套试验台架，为氢燃料内燃机系统研发提供了强有力支持。2021年，一汽、长城、广汽等企业相继发布氢能专用发动机，热效率提升至40%以上，玉柴集团更是攻克燃氢技术难关。

外媒试驾氢动力电池SUV现代Nexo,和奔驰S级一样安静而舒适

1、而且和电动车不同，在氢气站给Nexo加燃料只需要5分钟，就像给传统汽车加油一样，不过氢气更贵。驾驶Nexo和驾驶其他电动汽车差不多。现代汽车表示，Nexo将在5秒内加速到60英里/小时（96公里/小时），但感觉比这更快，能够体验到熟悉的、令人满意的电动车瞬间扭矩的冲力。

2、它很安静，速度上来巡航时，传递的胎噪声很小。在高速路上，这款车有一丢丢的风噪，因为太安静了，一些细小的声音都会被觉察。丰田为了减轻驾驶者的幽闭恐惧症，还为其加入了人工噪声，听起来有点鬼的声音。不过，最好的办法就是打开JBL音响，听听音乐什么的。

氢动力汽车的优缺点

燃料电池汽车 优点：零排放或近似零排放，减少了机油泄露带来的水污染，降低了温室气体的排放。燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好，运行平稳、无噪声。缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。氢动力汽车 优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

氢动力汽车分为两种，氢内燃汽车（HICEV）是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）及空气中的氧产生动力，推动的汽车。 氢动力汽车分为两种，氢内燃汽车（HICEV）是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）及空气中的氧产生动力，推动的汽车。

氢燃料汽车是单一的提供清洁的可燃气体的燃料汽车，类似于现在的天然气汽车，只是相较于天然气汽车更环保，有使用噪音更小等等优点；氢燃料电池汽车是指以使用氢燃料或者燃料电池的混合型动力汽车。

奇瑞携手中氢动力布局氢燃料电池产业链,电堆年内量产!

1、燃料电池的能量来源于一个700巴储氢罐，在车辆的中间正下方，它能够储存6kg的氢气，而加满氢气只需要约4分钟的时间，这与普通加油时间差不多。氢动力确实是一个具有长期潜力的方案，它可以提供更长的续航，且在各种天气条件下也不会有明显的动力衰减。

2、《通知》显示，此次燃料电池汽车示范应用引导政策，不仅补贴购置环节，还将覆盖氢能供应到车辆推广全环节，直接对电堆、膜电极、双极板、质子交换膜等零部件进行补贴，以实现燃料电池汽车全产业链的统筹发展。

3、未势能源成立之初，就确定了把“氢”作为能源进行布局，从配合风光电的电解制氢、中端储运和终端应用的发电发热系统三个关键点切入，开启“制-储-运-加-应用”的氢能全产业链构建。

4、航空领域氢能在飞机上的应用有以下四种途径：直接在燃气轮机中燃烧；通过燃料电池用于推进或非推进能源系统；燃料电池和燃气轮机的混合动力组合；氢基合成燃料。氢动力汽车氢燃料电池汽车是氢能高效利用的最有效途径，当前全球多个国家都在积极布局氢燃料电池汽车产业链。

5、在氢柠平台的加持下，长城汽车在氢能产业价值链的核心技术和关键环节，实现了燃料电池系统、电堆、膜电极、空压机、氢气循环系统、储氢系统及关键部件等多方面核心技术的实质性突破，支撑氢燃料电池汽车真正实现高效率、高性能、长续航、全气候行驶和全领域应用。

关于氢动力充电站，以及电动 氢能源的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。