电动车充电方便

接下来为大家讲解电动车充电最省钱，以及电动车充电方便涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源车充电的价格是多少?比燃油省钱吗?
• 2、MG领航PHEV:既是很燥的汽油车,也是省钱的电动车
• 3、新能源电动车用起来真的省钱吗?为什么有人说还不如油车划算?
• 4、混动车跟纯电车比,到底谁更省钱?
• 5、新能源车省钱只是一个表象?

新能源车充电的价格是多少?比燃油省钱吗?

随着环保意识的增强，新能源电动车逐渐取代传统燃油车。关于新能源车充电的费用，数据显示，充电成本较高，每公里充电费用可达一元至两元。长期使用下，电车的充电支出可能并不低廉。例如，一位车主在一周内充电花费高达五六十元，而燃油车的加油费用虽然更贵，但单次行驶距离更远。

一般一度电5元（查成交价|参配|优惠政策）。小型车30度收费的话，每次45元左右。电动汽车充电多少钱取决于当地的电价，不同地区之间的充电标准并不统一。目前新能源发展较好的城市中，充电站每千瓦时价格基本在0.8-0元之间。那都是关于电动汽车的充电成本。

新能源汽车充电器的价格一般在2000元左右。如果没有办法安装家用充电桩，而公共充电桩距离又有点远，那该怎么办？这时我们就需要便携式家用充电器，在网上各大商城均可以购买，不过一定要选择质量过关的知名品牌。只需接入家用220V 16A三眼插座后即可给电动汽车充电，不过充电速度较慢。

一般都在0.6元每度电左右，还是以200公里续航里程的电动车为例，一般充满需要18元左右。第三种情况路上没电了或者有急事使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在6元至8元，还是以200公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要45到60元。

公用充电桩的充电费用基准价格是4元/度，允许上浮15%，下浮不限。 实际情况当中，加上服务费，基本上是在1到2元/度左右，相当于百公里的电费要10到20块钱。 而且公共电桩一般都是在停车场里，如果充电不免停车费的地方，5块钱/h有可能也跑不掉，这么一算的话，和油车加油的费用可能还真就差不太多了。

基本上大部分都是0.6元每千瓦时上下电，或者以200公里电动车为例，大部分都是18元上下电。第三种情况是在路上没电或者有紧急情况的时候使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的收费方式。每千瓦时的价格大多在6元到8元之间，或者以续航里程200公里的新能源电动车为例。

MG领航PHEV:既是很燥的汽油车,也是省钱的电动车

中高配置车型的价格，你可以买到更高级的领克01，WEY VV6（综合市场优惠）。而同等配置，还有更便宜的哈弗H6与CS75 PLUS可选，最重要的是MG系列在二手车市场的保值率很低。那么MG领航PHEV有什么魅力？外观设计上“燃动科技美学”算是亮点，转为年轻人设计也是让MG品牌后期产品销量上升的重要原因。

该车是MG领航的PHEV版本，定位于紧凑级轿车，整体外观造型与燃油版没有区别，但是领航新能源版拥有专属的哥本哈根蓝，突出其新能源车的身份。领航PHEV的外观造型比较偏向于运动风格， 比较符合年轻人的审美。

不过在滤震方面，MG领航 PHEV总是会将细碎的震动传到车内，后排也感受明显。虽然这能够给驾驶者带来一定的路面信息，但对于乘客而言却会造成困扰。说完了乘坐体验，接下来是驾驶体验：当我开着MG领航 PHEV的时候，动力方面最大感受仍然是它的顺畅。

外观方面，MG领航PHEV大致上与燃油版车型保持一致，***用了MG第三代“燃动科技美学”的家族设计语言。数字燃动格栅内部运用了最新的参数化设计语音，呈现出向上流动的形态，运动气息强烈。车身侧面的线条流畅富有张力，不仅立体感很强，扁平的车头向前俯冲，让新车侧面看上去有种“蓄势待发”的感觉。

动力方面，MG领航PHEV搭载由5T发动机和一台永磁同步电动机。上汽名爵官方还针对MG领航PHEV预售推出了超来电预售权益，包括免费安装充电桩、终身电芯质保、终身免基础流量以及0利率/0月供。

MG领航PHEV主打名为哥本哈根的蓝色车身涂装，看起来就很洋气小清新，符合它是一款新能源车型的定位。当然这也是新能源车型的专属，之前我们也在其他新能源车型见到过这种涂装。

新能源电动车用起来真的省钱吗?为什么有人说还不如油车划算?

1、保养方面也更便宜 不光是电费便宜，保养方面，电动车也比燃油车便宜不少。 再加上刚才的油费，电动车1年便宜8795块钱，而且还不用交车船税。还不用交车船税 市面上主流的电动车，不少都在国家的《享受车船税减免优惠的节能能源使用新能源汽车车型目录》里，不需要每年缴纳车船税。

2、如果家里并没有刚性的通勤需求，买一辆车一年也跑不到一万公里的，建议要谨慎考虑，开的公里少，基本上就和电动车省钱的事不沾边了。外加上电动车的保值率不高，几年下来，即使没怎么开，价格也跌去了一半有余，真心的不划算。

3、所以有人说电动车开着比油车还要贵，确实是有一定道理的。

4、第三，开新能源汽车并不省钱 由于受到技术的限制，新能源汽车的电池使用寿命大约只有4-6年，而更换一次电池的价格也在5-6万元。对此，不少车主觉得，与其花这么多钱来更换电池，还不如买一辆燃油汽车更划算一些。

5、而且公共电桩一般都是在停车场里，如果充电不免停车费的地方，5块钱/h有可能也跑不掉，这么一算的话，和油车加油的费用可能还真就差不太多了。 电动车保养费用也没你想象的那么低 除了电费，电动车也是需要保养的，而且费用没有想象中的那么地低。 特斯拉Model3举个例子，保养手册上规定的每2年或4万km保养一次。

混动车跟纯电车比,到底谁更省钱?

1、缺点：价高补贴少。因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而 且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。油电混动车介绍 所谓混合动力，是指由具备两种动力来源，汽油或者柴油产生的热动力源和电池产生的电动力源。

2、就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。

3、纯电动好。纯电动的用车成本比混动车的用车成本要低。一方面是由于电费和油费相比价格要低，另一方面纯电动汽车平时保养也就是换一下刹车油和冷冻液，而混动汽车还要经常保养发动机和换机油。纯电动车普遍中低速行驶能力比较强，当处于高速状态时，就会增加耗电量，跑长途会是电车的一个劣势。

4、而目前电动车遇到的最大问题就是，如今多次的自燃事件，成为了许多消费者对其表示担忧的问题。接着介绍的是插混。这类混动汽车是可以实现外接电源来完成充电的，简单来说就是既可以当作混动车来开也可以当作纯电动车来开。

5、长期用车保值率：燃油车混动车纯电车 纯电车在二手出售的时候由于电池质保终身只限于首任车主并且续航会有较大缩水，导致二手纯电车保值率很低，一般在车价的50%左右。短期用车保值率混动车比燃油车大是因为，混动车前期动力电池表现良好，省油，在出售的时候更好卖。

新能源车省钱只是一个表象?

1、但挑战者与特斯拉相比，产业链能力和造车成本存在差距。作为中国新能源汽车高端化的前锋，它们把特斯拉逼得降价，已经足以令世界尊敬，但还不足以把特斯拉逼入墙角。昊铂品牌登场，中国纯电PK特斯拉进入决胜局 走特斯拉已经趟过的路，很难超越特斯拉。

2、这是小鹏 汽车 在2021年9月首次月销过万后，董事长何小鹏的感慨。 而今年，这份担忧变成了隐隐的一份自信：“20万的交付，对于 汽车 行业来讲，只是一个很小的数字。” 草莽时代已经过去了。

3、五菱深入骨髓的渠道优势，让合适的产品、到位的营销能真正影响到想买一辆平价代步车的广大人民群众；特斯拉在一二线城市中极致透明、简捷、高效的销售服务体系，也最能打动不喜套路、惜时如金的新时代中产人群。而这些表象的背后，都是各自车企拥有完备的、与产品与品牌调性相配套的体系支持。

4、更重要的是体验上的新选择，在那些看不见却又至关重要的技术上仔细打磨，这才是产品真实价值的体现，是每一个新能源汽车都值得学习的产品价值观，这也让广汽传祺E9在“新能源豪华MPV”里树立了一个全新的标准。

关于电动车充电最省钱，以及电动车充电方便的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。