楼房电动车无线充电

本篇文章给大家分享楼房电动车无线充电，以及电动车无线充电技术不成熟对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

至于后两种预埋式，无论选择哪一种，真的有普及的可能吗？能像手机一样普及？就像聊智能手机一样，从万能充、换电池的初级阶段，过渡到超充，结合充电宝的稳定阶段，以及当下越来越流行的无线充方式（以上只是说智能手机，不是对电动车补能分级）。眼下电动车的补能方式也呈现一个多元化发展趋势。

那么，如果汽车也可以无线充电，即停即充，甚至边跑边充，这样不就解决了电动车现在的一大痛点？近日，工信部发布规定，将手机等移动设备的充电功率上限提高至80W，并将无线充电技术应用于电动汽车。这意味着电动汽车的无线充电时代或将来临。

（图片来源网络，侵删）

现阶段，无线充电更多是作为有线充电的补充以及辅助。再者，目前阻碍无线感应式充电技术大规模运用的瓶颈主要是对于辐射的担忧，因为无线充电会产生强大的磁场。当人或动物位于电动车和充电装置之间时，有可能带来电磁伤害。所以，确保无线充电系统的安全性也是一个关节点。

1、种种迹象表明，中石油、中石化840家石油加油站的充电站建设规划看上去很美，也鼓舞当前的电动车消费市场。不过，从长远上看在提高当前电动汽车出行便利的同时，还是要有前瞻性。在押宝式地进行大投入时，不能规避即将出现的新模式、新技术对充电站模式的颠覆。

2、由于直流充电桩***用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求电动汽车无线充电方式近几年国外的研究成果，其原理就像在车里使用的移动电话———将电能转换成一种符合现行技术标准要求的特殊的激光或微波束，在汽车顶上安装一个专用天线接收即可。

（图片来源网络，侵删）

3、除了家用220V插座和充电桩，电动车还可以***用无线充电，也称感应充电。这种充电方式最大的特点就是安全，即使在雨雪天也不用担心遇到触电的危险。另外，随车充电盒也是电动车应急充电的好选择。当车闲下来的时候，可以将随车充电盒充满电，而长途跑车最重要也就是依靠随车充电盒。

4、有这个可能性。只是成本过高。另外有一种混合动力的，增程式电动车。上面有一个增程发电机。普通电动车，除非沿铁路走，可以从铁路上充电，否则跑80公里，就要找小店充电，成本太高了。据说还有一种电助力的山地自行车。听说可以骑100多公里。助力30-50公里。舒适性不够，还不如直接骑山地车。

如果是短途驾驶电瓶车，最好每周对电瓶车进行充电一次，每天耗电瓶车总电量的10%。如果当日的电瓶车耗电量为电瓶车总电量的20%时，可以在每三天为电瓶车充电一次。当每天的耗电量为电瓶车总电量30%时，可以在每两天为电瓶车充电一次。

如果电流电压相差过大，可能会导致电瓶充电过度，进而影响电瓶的寿命。因此，我们需要注意以下几点：首先，不要拿错充电器。充电器有48V和60V之分，两者接口完全一样，但48V电动车使用60V充电器会导致电池被充坏，而60V电动车使用48V充电器则无法充电或充不满电。即使电压相同，也不能随意更换代换。

电动车需要多长时间才能充满电，并没有确定的答案，一般为6-10个小时。因为电动车电池材质、剩余电量和老化程度不尽相同，都会影响到充电时间的长短。此外，夏季和冬季气候差异巨大，电动车的充电时间也会有差异。所以，要想知道电动车到底多久才能充满电，要根据实际情况来判断。

电动车充电方式丰富多样，主要包括慢充、快充、换电、无线充电和移动充电。慢充方式通常借助车载充电机或家庭壁挂式充电桩，以较小的电流和功率工作，充满电需要6-8个小时，适合日常使用，为车辆提供持久的续航。

根据铅酸电池的特性，在夏季的时候，充电时间控制在6-8小时最适合，既能合理的充满电，又能很好的保护好电池。在冬季的时候，充电时间控制在8-10小时比较合适，因为冬天气温低，充电效率下降，需要适当延长充电时间。在充电器变绿灯后，再安排继续浮充0.5-1小时。使电池完全充满后，拔掉电源即可。

电动车配用的电池是72V20AH电池在完全放电状态下一次充满电时间约为8～10小时，共需63度电。一般建议转绿灯后再浮充2小时再断电，此浮充两小时的用电是0.058度电（包含在总用电量内）。

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