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电瓶充电充多了就会坏吗

简述信息一览：

下面将从两个方面为大家解第一，每天都充。这是大多数电动车使用者最常用的充电方式。很多人内心都有一定的焦虑，加上电动车续航汽车相对稳定，所以每天早上保持电动车的电瓶充满，可以有效降低焦虑。

电瓶车的电池是否需要每天充满？对于新能源车型的充电需求，没有固定的硬性规定。具体操作需视个人使用场景而定。若经常进行长途驾驶或高速行驶，建议将电池充满以保持最佳性能。然而，在日常市内通勤或者短途出行时，可以根据实际情况选择随用随充，这样更为便捷。

（图片来源网络，侵删）

不一定的。电动车的电池电量必须要大于电动车每天行驶续航的电量，最好能多百分分三十左右。如果达不到，即小于这个电量的话，那是需要充电的，充电的情况下，那建议直接将它充满了就可以了。电动车充电时电池的剩余电量最好不少于百分之二十，少于这个数的话，电池会受到损伤。

需要，因为电瓶最怕馈电存放，充满电以后电池就不会硫化，所以每天都需要充电，冲到灯变就结束。

1、从普通用户每三天充电的情况来看，寿命约为三年，意味着第三年电动车电池需要换新。但是也有影响电动汽车电池寿命的情况。例如，电动车电池本身就有质量、负载驾驶等其他因素，寿命缩短一半以上。当然，如果用户骑得不好，平时特别注意保养，电动车电池要5年后才能换新。我们再分析一下能否添加补充液的问题。

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2、如果你跑的不是很多，不需要天天充。如果你相当长时间不骑，必须一个月充二次电，要充满。这对电池延长寿命有好处。另外，千万不要把电池用到一点电都没有，这样对电池有相当大的损害。

3、天天充电不一定会伤害电瓶，但是会缩短电动车使用寿命。因为现在主流的电池分2类，一类是铅酸电池，它的充放电次数只有360次左右，如果每天充电，那么意味着只能用一年，另一类是锂电池，它的充放电次数是500次左右，那么每天充电也只能使用一年半，这就就缩短了它们本来的3年和5年的使用期限。

电池充满电之后，就是充电器亮上绿灯了，可以再等一到两个小时再拨线头。这个时候叫做浮充，对畜电保电有一定的好处。

短时间是可以的，但时间太长，会对设备里的电池，或者是充电器本身，产生或多或少的影响。关键是与设备相配套的电池，以及充电器本身，因为长时间充电而发热。长久的发热，对一些质量不好的电池来说，就容易产生爆炸等安全隐患，虽然这种概率低，但也不得不防，因为新闻里面也时有爆出充电器爆炸的事件。

初次使用电动车时，不必等待电量耗尽再进行充电。实际上，对于新电池，推荐***用间歇性充电方法，比如使用几个小时后及时充电，直至电池充满。这样有助于延长电池的使用寿命，因此，请勿让电量完全耗尽。避免放光电的原因在于电池电压过低时，内部会发生不可逆的化学反应，对电池造成损害。

电动车电池有大有小，就拿48v2OA的电池来讲，可以跑4O到5O公里左右，6Ov2OA能跑65公里左右，每天跑十几公里，第二天充电对电池没有好处的，会把电池充坏，影响电池的寿命，正常的充电应该是电量剩下三分之一的时候充电，是正确的方法。

机动车在启动引擎后发电机就开始工作了，没错，为了防止发电机一直给电瓶充电导致电瓶损坏，在发电机充电电路里加装了调节器，调节器通过F输入向B输出具有调节发电机输出电流的功能，当电瓶接近饱和或已经饱和时，调节器会调小或关闭输出发电机的充电电流，保护电瓶不会损坏。

不会对蓄电池造成过充，因为汽车充电系统有一套保护系统及调节器，当电瓶电压超过额定电压时，保护系统的调节器就会切断发电机的激磁线圈停止发电，从而调节电池的充电过程。汽车发电机在正常的行驶（转速）下会自动充电。

不会对蓄电池造成过充，因为汽车充电系统有一套保护系统及调节器，当电瓶电压超过额定电压时，保护系统的调节器就会切断发电机的激磁线圈停止发电，从而调节电池的充电过程。调节器的作用，汽车发电机是硅整流发电机，发电内部有激磁线圈，当激磁线圈有电流时发电机发电。

你好，这个情况如果是在车上充电的话，这个是没问题的，因为它有调节器，如果是你把电瓶车下来用充电器一直充的话，这个就不行啦，很容易把电瓶充坏。

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