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发电机充电瓶电瓶放电

文章阐述了关于发电机充电瓶电瓶放电，以及发电机会把电瓶充坏吗?的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、当汽车电瓶充满电后，它不会继续充电。但是，有些车主可能会有疑问，电瓶是否需要一直充电以保持其正常工作状态呢？实际上，电瓶的充电状态是由车辆的发电机控制的，而不是由电瓶本身控制。当发电机输出电量不足时，电瓶会自动充电，以保证汽车的正常运行。

2、不会。充满后，电机就不发电了。这时候，发电线圈没有电流，所以电机在空转，比发电的时候的转动要轻快很多的。所以不会浪费其它的机械能。汽车发电机有一个自动控制系统控制着电瓶充电。当电瓶的电压高于一定值继电器自动脱开，发电机不成为闭合回路等于不发电。

（图片来源网络，侵删）

3、可以利用发动机余热发电，给蓄电池充电。汽车发动机给电瓶充电其实与时长没多大关系，目的是为了跟发动机的运行相关。汽车发动机正常的待速的时候，充电指示灯灭掉，那样发电机组就开始发电量了，汽车转速越大，发电能力要也就越大，发电机的发电能力达到车载电器用电量以后，剩下的一部分才能给电瓶充电。

4、车里电瓶充满电后，发电机发的电一般还要供给车上的其它用电设备，如果高压点火，控制系统用电等等。汽车发电机有一个自动控制系统控制着电瓶充电。当电瓶的电压高于一定值继电器自动脱开，发电机不成为闭合回路等于不发电。因为导体只有在闭合时切割磁力线在产生电流和电压，不成闭合回路不发电。

5、汽车启动后，给汽车电瓶充电，带动汽车发动机皮带转动，带动汽车发电机运转发电，汽车发电机发出的电，经过调压器转换后，再给汽车电瓶充电的、12V的汽车电瓶从剩余的最低电量，通过汽车的发电机，汽车电池充满电大约需要3个小时。

（图片来源网络，侵删）

6、先跑个长途，再停车检查电瓶是否有电充进去，如果电量充足就是电瓶有点问题存不了电，如果没有电充进去就是磁电机的故障了。车子在行驶时都会自动充电，不用考虑蓄电池是否充满，只要能正常工作就行了。

你好！这个是不一定的，现在车辆电气系统都比较智能，电源管理系统会根据需要给蓄电池充电，原则上发动机发动后就会发电，给不给电瓶充电很大程度上取决于电瓶的电量了。电瓶亏电就充，不亏电就不充。

但是，如果电瓶亏电严重，只靠发动机充电是不够的，需要及时使用充电器进行充电。在行驶过程中，发动机启动后，发电机通过皮带驱动发电机发电，经过整流和稳压处理，直接给电瓶充电，但是在怠速时充电电流较小，需要较长时间才能充满电瓶。因此，不建议在怠速状态下进行充电。

汽车的电瓶充电当汽车启动后，发电机自动开始为电瓶充电，无论是保持怠速还是正常行驶，都会进行充电，只是充电速度会有所不同。长时间停放的电瓶可能会遇到硫化问题，即便在怠速状态下也能进行充电，但这会限制充电电流，使其充满电所需时间显著增加。

当轿车电瓶电量不足时，充电是可行的，但需要注意以下事项：首先，当发动机正常启动后，发电机便会开始工作，为电瓶进行充电，通常情况下，只要发动机运行3-5分钟，就能为电池充入足够的电量。

汽车怠速时，发电机确实会为电池充电，但其提供的功率大约只有60%左右。发电机的转速通常是发动机转速的5至3倍，然而在怠速状态下，充电效果并不理想。举例来说，如果汽车的怠速转速是每分钟800转，那么正常的发电机在每分钟1000转左右即可产生12V以上的电压，这个电压用来给电瓶充电是没有问题的。

摩托车怠速的时候是可以给电池充电的，因为怠速的时候发电机是可以运转的，发电机在运转时是可以给电瓶充电的。但是，怠速时发电机无法满载运行，此时充电速度是比较慢的。无论汽车还是摩托车，都是有电瓶和发电机的。电瓶是用来储存电能的，发电机是用来发电的。

在汽车怠速状态下，发动机确实能为电池充电，但充电电流相对较小，因此电池指示灯通常显示为仍在放电。此外，蓄电池通过点火开关、保险丝、充电指示灯和二极管为发电机提供额外的励磁电流，同时也为调节器的检测和控制部分提供必要的电压支持。若发动机怠速不稳，首先应进行怠速调整。

关于发电机充电瓶电瓶放电，以及发电机会把电瓶充坏吗?的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。