汽车充电功率可调节吗***
简述信息一览：
- 1、新能源汽车哪一块在充电时可以控制功率
- 2、汽车锂电池快充与慢充电路上有什么区别
- 3、给汽车电瓶充电,手上有12V直流电源,用什么东西可以调节充电电流?
- 4、电动汽车第一次充电可以选择快充吗
- 5、汽车充电桩可以慢充吗
新能源汽车哪一块在充电时可以控制功率
1、新能源汽车在充电时可以控制功率是电池充电状态的监测、充电电压和电流的调节、充电策略的优化。电池充电状态的监测：通过监测电池的电荷状态、温度等参数，实时调整充电功率，以达到最佳的充电效率和安全性。充电电压和电流的调节：通过控制充电电压和电流的大小和波动，来调节充电功率的大小和稳定性。
2、HEV在1度电左右，PHEV在4～16度电，所以整个维持阶段的SOC管控，PHEV要比HEV窗口开的小。实际在做系统控制的时候，是需要建立一个优化的SOC窗，使用发动机供给发电机给电池多充电，从油耗上考虑就是百公里油耗差个小数点。
3、kw充电桩一小时可以充120度电，60KW一小时可以充60KW电。当然这个是比较理想的状态，有的车本身不能使用快充或对充电功率有限制的话。一小时是充不进那么多电的。因此充电效率除了看充电桩的电压，还得看车辆的实际充电效果。
4、大多数新能源随车充电器是16A插头，需要接在16A插座上才能使用。但是有些地方没有16A插座，于是很多人使用10A转16A插座来给新能源车充电。这同样是有风险的。以长安奔奔为例，随车充电的功率为8KW，实测工作电流为12A-13A，用10A的插座去供电，后果可想而知，所以尽量不要这样用。
5、直流充电效率较高，市面上的直流充电桩功率在30到120千瓦不等，一般0.5-1小时便能充满。缺点 对于车型有限制，只适用于含有快充功能的车辆。适配车型 约80%的车型都可以使用直流电充电，但目前市面上的一些微型新能源车例如宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋等，无法使用直流充电。
汽车锂电池快充与慢充电路上有什么区别
快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，充电速度过快，导致会有虚电。快充模式远远大于慢充模式，产生的高温会直接导致电池内部加速老化，大大缩短了电池的使用寿命，严重的话会导致电池故障频发。 慢充优点： 以较低的速度给设备电池充电，几乎没有虚电。
所谓家用交流电慢充，就是在现有居民供电体系的基础上（***用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。
慢速充电和快速充电的区别：主体不同：慢充是指给电池等设备充电的过程。快速充电是一种能使电池在1~5h内达到或接近充满电状态的充电方式。不同的电路特性：慢速充电时，误将电池正负极接反，则可控硅触发电路反向关断，无触发信号，可控硅不导通，输出电流为零。
得看电池的电量和充电方式。一般快充都是以半小时充到80％为标准。不过做不到的居多。充到80％以上，充电就会进入慢充模式，大概在一小时以上充满。这也是为了电池安全着想。
汽车快充和慢充的主要区别在于充电速度。直流快充的充电速度比直流慢充更快，可以大大缩短充电时间。快充的充电速度通常会大于电池电压，因此充电速度更快。相比之下，慢充的充电速度较慢，一般用于电池的长期充电，以较低的速度给设备电池充电，可以减少热量和电池压力，对电池的长期健康也有好处。
给汽车电瓶充电,手上有12V直流电源,用什么东西可以调节充电电流?
电脑控制调节器 电脑控制调节器是现在轿车***用的一种新型调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。
使用成套的逆变器，能够输入低压的直流电，输出220V交流电。逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220V，50Hz正弦波）。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。
可以的，根据你的汽车电瓶容量来调整充电电流即可，一般***用电瓶容量的十分之一电流充电（如45A电瓶则用5A电流充电10小时左右，电流越小用的时间越长）。根据汽车电瓶容量来调整充电电流即可，一般***用电瓶容量的十分之一电流充电（如45a电瓶则用5A电流充电10小时左右，电流越小用的时间越长）。
因此，我建议你还是买一台正规的12v充电机吧。如果你执意要使用这台调压器，那么必须选用一只额定电流为30A耐压600v的二极管，并在220v电源输入端安装漏电保护器，在二极管后端串联量程为30A的直流电流表。
电动汽车第一次充电可以选择快充吗
可以，从汽车厂商的角度来看，快慢充的选择都是可以的，消费者们根据自己的实际情况进行选择即可。但我们需要知道的是，一般来说慢充对于电池组的保护会更好，电池组更不容易发生衰减，建议在不着急用车的情况下，可以选择慢充。
可以，从汽车厂商的角度来说，快充和慢充的选择是可以的，消费者可以根据自己的实际情况来选择。但是，我们需要知道的是，一般来说，慢充可以更好的保护电池组，电池组也不容易腐烂。建议在不急着用车的情况下，可以选择慢充。但这并不意味着不能选择亮充。
综上所述，电动汽车第一次充电可以选择快充或慢充，具体选择应根据个人用车需求和实际情况来决定。慢充对电池组的保护更好，而快充在需要用车或时间较紧迫时更为方便。在平时的用车过程中，建议以慢充为主，快充为辅，并注意动力电池的保养，以延长其使用寿命。
汽车充电桩可以慢充吗
【太平洋汽车网】汽车充电桩可以慢充，由于两个接口的对接充点电不同，并且快充接口与慢充接口不同，所以慢充是不能给快充接口充电的，同样得快充也不能给慢充充电接口充电。
【太平洋汽车网】快速充电桩可以慢充，对于能使用快速充电桩的电池，在质量要求上是比较高的。因为持续大电流下的电池，反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡状态较远。电池的寿命被大大缩短，安全系数也会随之明显下降。
【太平洋汽车网】中充充电桩不可以慢充。由于直流充电桩的充电功率较大，一般可达45KW-120KW，充电电流也较大，所以也叫快充充电桩（直流快充）；相应的，交流充电桩也叫慢充充电桩。如果电动汽车只有慢充口，是无法使用直流快充给车辆充电的 电动汽车以电能为驱动能源，充电桩是其实现能源补给的装置。
汽车慢充的功率一般在7-15KW之间，通常汽车慢充属于单相交流充电桩，标准电压是220V，其中家用常见最大支持7KW，也就是1小时可以充7度电，一般小车完全充满电需要花费6-8小时左右。
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