汽车电瓶充电鼓包怎么解决

简述信息一览：

• 1、12伏100安电瓶充满电后,会自己放电百分之四十是什么原因?
• 2、如何判断汽车电瓶是否应该更换
• 3、奇瑞汽车电瓶电压kl30故障是什么意思
• 4、这个电瓶放时间长了,冲不进去电了,怎么办
• 5、低温环境如何保养汽车电瓶
• 6、如何测试汽车的电池?主要分为几个部分?

12伏100安电瓶充满电后,会自己放电百分之四十是什么原因?

我们知道，新蓄电池或充足电的蓄电池的内阻是很小的，50安时以上的蓄电池的单格内阻一般在0.0015欧姆以下。汽车蓄电池一般是由6个单格串联而成，总内阻大都在0.01欧姆以下，而放完电的蓄电池的内阻比较大，所以，最可靠的检测方法是通过检查蓄电池大电流放电时极桩两端的电压值，来判断蓄电池存电的多少。

放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%，充电器平均效率在70%左右。原理简介蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。

伏100安电瓶充电电压指示18V是充满；电瓶是电池的一种，也叫蓄电池；电瓶的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

电压在8V到14V，都是正常的。在测量电瓶电压在8V，说明电瓶已经到了必须充电状态，电瓶电压再低，就会出现过放电。测量电瓶电压已经到达14V，说明电瓶已经到了满电状态，再给电瓶充电，会造成电瓶过充电。过放于过充对电瓶都没有好处，会减少电瓶使用寿命，所以必须注意。

应该是正常的，12V是个额定电压，实际电压是在12V上下范围内波动的，正常范围大概是13-8V之间变化。最好在达到最低值8之前就充电对电池有好处。

如何判断汽车电瓶是否应该更换

1、看蓄电池外型：认真观测汽车电瓶的两边是否发生较为显著的膨胀形变或起包的状况。看电量观测口：据了解，有超过八十%的免维护蓄电池上面有电量观测口，观测口一般 能观测的颜色分成3种：绿色、***和黑色。绿色代表电量充裕，***代表稍微亏电，黑色则意味着快报废了务必更换。

2、首先检查发现汽车电瓶出现明显的膨胀变形，鼓包，说明电瓶损坏需要更换了2如果发现汽车启动特别困难，充电也无济于事，说明电池寿命用尽了，需更换电池了3查看汽车电瓶的观察孔，正常状态是绿色，如果不是绿色是其他。

3、看电瓶外观：蓄电池在使用过程中发生了一系列的化学反应，但是正常情况下外部是看不出来变化的，如果发现汽车电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或鼓包的情况或者观察电瓶桩头上出现了一些白色或绿色的类似粉末状的物体，这些是电瓶的氧化物。

4、一般情况下车子打不着车、车子启动无力、车子无启动迹象车主们通常直接判断汽车电瓶没电不存电废了要换电瓶，这么直接可能判断错误，正确的方法先找个修理厂让过去看看，现在都用便捷式电瓶检测设备，准确检测问题所在不花冤枉钱。

5、大家可以通过启动发动机以后，按下喇叭打开大灯，如果大灯的亮度，亮度变得暗淡，而且喇叭的声音属于闷雅不太洪亮的类型，表示电瓶是需要更换了。当大家打开发动机舱，查看电池的观察孔时，如果显示的是绿色，则代表可以正常使用，如果是黑色，则代表电力不足，需要充电，白色则是需要更换电池。

奇瑞汽车电瓶电压kl30故障是什么意思

1、蓄电池的外部故障，有壳体或盖子出现裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀等；内部故障有极板硫化、活性物质脱落、极板短路、自行放电、极板拱曲等。

这个电瓶放时间长了,冲不进去电了,怎么办

1、关于题主所说的电瓶长时间没用，饿死了，充不进去电的情况我认为现在的蓄电池根本上可以直接去购买新的了。

2、并将其与这组无法充电的电池并联，让好电池放电给无法充电的电池，经过几个循环并联充电，有一定几率可以重新激活电池。这种方法也是很多电池经销商在检测完全没有电的电池所使用的方法。然后进行充电也可以达到充电的目的。这个原理跟到，串联一个电池，原理差不多。

3、硫化较轻：可均衡充电。可以对电池进行一般的活化充电（即均衡充电），一般持续一到两天，就可以恢复正常。硫化较重：水疗法”充放电。

4、汽车电瓶亏电的原因和解决方法：只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉。即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电。

低温环境如何保养汽车电瓶

低温环境如何保养汽车电瓶 汽车电瓶保养步骤： 第一步，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净，并涂上专用油脂，保护桩头，防止腐蚀。

车的蓄电池在很长时间不适用的时候，就会自己慢慢的放电，直到报废为止，所以每隔一段时间就启动汽车一次，给蓄电池充电。不要长时间的把汽车放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。

仔细检查插头部位，看是否生锈，一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

低温环境虽然对电池放电性能影响不大，但是会严重影响电池的充电性能，并极大地缩短电池的寿命。另外，低温还对电机和空调系统都提出了挑战。解决办法：锁车前检查并关闭灯光 停车熄火后忘关大灯是最常见的，也因此导致很多车子第二天电瓶电量耗光，车子发动不了。

冬季应注意蓄电池的保养。冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电 瓶进行特殊的护理相当必要。

蓄电池保养：蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意适时保养。电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。

如何测试汽车的电池?主要分为几个部分?

1、蓄电池外观检查，查看蓄电池两侧是否出现明显的变形或鼓包，周围是否有白色或绿色粉末。观察口检查，8成以上的蓄电池上都会有一个观察口，一般都是在蓄电池的正上方，观察口能看见的颜色分为三种：绿色、***和黑色。绿色代表电量充足，***代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。

2、仪器测试：一般***用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。

3、汽车铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。正负极板组是铅蓄电池的主要构成部分，每组均由数片平行排列的极板组成。将正负板组浸人电解液中，通过化学反应，即可获得2V的电动势。在每个单格电池内，负极板数量比正极板多一片。

4、汽车用铅酸蓄电池由正、负极板组、隔板、外壳、连条、极柱、电解液组成；与叉车蓄电池不同，一个成品汽车蓄电池总概如下：正、负极板组分别将数片正、负极板并联焊接成组，互相嵌入；正、负极板之间用隔板隔开，放入蓄电池壳体的一个单格内，组成单格蓄电池。

5、第一：将蓝色的卡子向车辆前方扳动；第二：将棕色套子向前部扳动；第三：将棕色卡子向内用力按住，然后将线束向车辆前方拔出。验电、放电断开动力蓄电池母线后，需要对动力电池的母线进行验电，如果母线有残余电荷，需用放电设备进行放电，确保动力蓄电池母线无电。

关于汽车电瓶充电变形，以及汽车电瓶充电鼓包怎么解决的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。